动力电池装车量4月环比下滑，乐清时代磷酸铁锂电池装机量被反超

5月末11日，中国汽车动力电容器产业新颖Alliance发布2022年4月末动力电容器月末度数据。4月末份欧洲各国动力电容器产需求量共计29GWh，下同增长124.1%，环比下降26.1%。设计单位需求量各个方面，4月末份欧洲各国动力电容器设计单位需求量13.3GWh，下同增长58.1%，环比下降38.0%。欧洲各国动力电容器设计单位需求量虽环比有所回落，但下同仍保持相对很好的增速。值得注意的是，在磷酸铁钴电容器装机需求量各个方面，莆田时代(300750)被宝马(002594)饮恨。

图片是从：中国汽车动力电容器产业新颖Alliance

数据显示，今年4月末莆田时代设计单位需求量5.08 GWh，仅为3月末设计单位需求量的一半。设计单位需求量前十名仍排在欧洲各国一位，但市占有率回落至38.28%。宝马4月末市占有率上涨至32.18%，创单月末创纪录。其设计单位需求量为4.27 GWh，排在欧洲各国第二。

产生落差缩小的诱因主要是宝马在磷酸铁钴电容器各个方面付诸饮恨。4月末宝马磷酸铁钴电容器设计单位需求量4.19GWh，占有比47.14%；莆田时代为3.05GWh，占有比34.29%。今年1—3月末，在此项前十名中以前是莆田时代领先于宝马，二者占有比落差在8~23个往年。在技术路线上，莆田时代同时蓬勃发展三元和磷酸铁钴，而宝马更为偏重于后者，其把手电容器即采行磷酸铁钴路线，已经付诸在宝马纯乘用车上的全面搭载。

中新颖航、国轩高科(002074)和欣旺达(300207)分别前十名单第三至第五位，但与莆田时代和宝马相比还有都很大落差。