新能源汽车交付量创新高才是，芯片/动力电池供应隐忧凸显

2022年一新核能车主商品停滞景气

虽然部份双线贵金属商其发展胜于预估，但不制将近我国一新核能车主商品总体侧边其发展的大趋势。

离开2021年以来，我国各翌年一新核能车主销幅度除此以外超预估上升，月份一新核能车主销幅度预料为340万辆左右，去年同类型上升将近150%；而这仅仅是个起点，预见几年，我国一新核能车主销幅度都将所处较慢其发展期，Mbps也将由2020年的5.4%强化至2025年的46%甚至更较低。

现在看，2022年我国一新核能车主销幅度预料为510-550万辆，部份独立机构看涨至600万辆以上，在此期间保证50%以上的较低增速。

具体到跨国企业总体，伏特预料到2022年将意味着亚太地区300万辆/年的降低成本，其之前，伏特近现代超级加工厂已具有75万辆/年的降低成本，富邦建投量化显然，2022年，伏特亚太地区产销年末超过170万辆以上，去年同类型上升80%以上。

本土推选跨国企业之前，SZ现在已具有120万辆/年的降低成本，预料2022年降低成本年末超过170万辆/年，基本能充分利用其激增的贵金属生产力。2021年9翌年，SZ曾将明年的销幅度最终目标定为150万辆。之前置一新势力之前，蔚来、小鹏、理想3家背部跨国企业，共五销幅度也将从2021年的28万辆强化至2022年的51万辆以上。

而传统习俗主机厂则减轻电动化转型，根据已透露上图表，至2025年，长城车主一新核能一新车占比要超过80%，长安车主为35%以上，广汽集团自主贵金属商一新核能车主销幅度占比50%。结合近现代商品，2022年，将有更多纯电动、混合动力车型离开商品。

不仅如此，2022年还是车主电动化与信息化交织其发展的极为重要一年。L2级车主在此期间流行，L3级智能车主将加速凌空，L4级及以上级别车主也加快研发进度。

笔记本电脑、动力电容器贵金属链主因凸显

一新核能车主新兴产业超预估其发展，但贵金属链未同步刚开始，已造成了大型企业身心健康其发展主因。

首先是笔记本电脑新兴产业，颇受霍乱制将近，半导体原有贵金属链体系被打破，贵金属稀缺一直不存在。而车主电动化、信息化其发展，单辆车对笔记本电脑的生产力将从传统习俗的600-700颗/辆强化至1500颗/辆以上，同时，增幅度半导体器件生产力越来越多，如激光雷多达笔记本电脑、AI SoC笔记本电脑、模拟笔记本电脑、视觉笔记本电脑等，也将加速车主笔记本电脑贵金属体系的范例。

据Susquehanna Financial Group报告，截至2021年12翌年末，笔记本电脑出厂生命期大幅提高度顺延至25.8周，新纪录2017年以来一新较低。而车主笔记本电脑贵金属稀缺行情虽然有所松动，但仍面临很大的恢复压力，Daimler首席技术官 Markus Schaefer回应，预料当年年末车主笔记本电脑降低成本一定会大幅提高上升，同月仍将直到现在这一停滞性。

加拿大车主制造商和贸易商总会 (SMMT) CEO Mike Hawes也回应，车主笔记本电脑稀缺将在2022年期间在此期间破坏商品正常秩序，并停滞到2023年。英伟多达CFO Colette Kress则更冷漠，“预见两年我们不谈论贵金属停滞性，我显然2022年一定会有任何大大降低。”

除了笔记本电脑稀缺，车主“三电”之一的动力电容器也将面临更严峻的稀缺停滞性。

笔者确信，2021年12翌年，SZ曾降至2022年的销幅度预估，从此前的150万辆调为120万辆，动力电容器新兴产业贵金属恶化是极为重要停滞性之一。国泰君安显然，如果SZ动力电容器降低成本爬坡顺利，其2022年车主销幅度仍年末超过150万辆。

事实上，颇受动力电容器降低成本制将近的并而今SZ，其他车企也深颇受制将近。小鹏车主在12翌月回应，磷酸铁锌电容器已显现出来自给自足极度恶化停滞性，随之而来车主出厂显现出来了极大的不确定性。为应付动力电容器贵金属停滞性，小鹏车主开发计划引进之前航锌电等一最初贵金属链。

纵观2022年锌电商品，一总体，上游对动力电容器的生产力锐减；另一总体，一新布局的降低成本无法短期放幅度，已随之而来动力电容器新兴产业贵金属恶化，特别是磷酸铁锌，2021年同月以来，前驱体正磷酸铁、碳酸锌、六钠磷酸锌、氧化钙等贵金属稀缺已随之而来价格比少于上升，失衡裂口仍将在2022年年末在此期间缩减。

据明了，1翌月，部份跨国企业的电容器级碳酸锌再生产已被预定剩，有厂商报价35万元/吨（2022年1翌年6日除此以外价超30万元/吨）都不易提货。

而上游贵金属的停滞涨，也促使了动力电容器价格比上涨。2021年四季度，鹏辉核能、长虹核能、天能锌业、国轩较低科等跨国企业临近上调价格比；以自供为主的SZ，也统一涨20%。元旦之际，海外动力电容器跨国企业比如说达到高潮了涨退潮，其之前，LG一新核能电容器电芯价格比上调10%，三星SDI部份其产品上调7%-8%。

MLT-亚洲地区评论量化显然，至2021年年末，近现代的电容器价格比已多达26.15万元/吨，较2021年月较低出5倍多；即便如此，2022年仍将在此期间上涨。

这意味着笔记本电脑、动力电容器缺货涨正对2022年一新核能车主商品显现出不利制将近，因此，有量化独立机构正在考虑底部修正明年一新核能车主销幅度预测上图表。（校对/James）