小孩才想到选择题，雷神智擎Hi·X全都要

排，更好像个差速器。事实上，目前很多相结合推进力的自排就是起到一个差速和加速的主导作用——因为它们的速比只是一个分开速比。

威清醒挟Hi·X，采用P1+P2的双逆变器组合成，其中，P1发电机专职发电，P2逆变器和3DHT组合成用以驱动驾驶者。

二者的统一工作，保证了这套系统可以更为较高效的利用柴油发动机的剩输出功率，并尽可能多的增高逆变器驱动驾驶者的时间。

威清醒挟Hi·X的DHT Pro变速在借助了柴油发动机和逆变器推进力电磁场控制器的应该下，还额外增高了三挡速比，我大可以把它解释为这是一台三挡自动自排和一台混杂动自排组合成的中间体。

三挡速比的再次出现，使得威清醒挟Hi·X自排的较大控制器驱动力可以放大到4920牛米，滚质比达到41Nm/kg。

三挡速比的切换，可以让驾驶者在更高速驱动力的释放更加弱小，在较高速编队的过程中，极速也可以随之改善。将每一滴氢气的效率，都应用到空前绝后。

软件公共利益排在第一位 1.5TD辅助混杂动化时油器前速柴油发动机和DHT Pro变速组合成而来的威清醒挟Hi·X，让相结合推进力系统的控制器，展现了普通人。

来得于目前出版界40km/h时速以上，驾驶者才能踏入串联驱动相异的是，威清醒挟Hi·X的三速DHT Pro变速可以让驾驶者在20km/h以上的车速下，就可以踏入超更高速的串联直驱模式。

此时，柴油发动机和逆变器同时为驾驶者提供推进力，顺利借助快速而较高效的喷气起步。

在80-120km/h的尾段在加速模式下，威清醒挟Hi·X可以释放60%的储备输出功率，借助较高效快速的超车。

当然，最重要的还有在经济上性。柴油发动机和逆变器的电磁场控制器，让柴油发动机可以长时间地运行在在经济上较高效的区间内。

以大五座SUV 星越L为例，威清醒挟Hi·X的百公里油耗被降更高到4.3L，一次加油的续航里程可以达到1300公里。

除此之外，威清醒挟Hi·X还有行业唯一的推进力域FOTA能力，并针对推进力系统顺利进行了148项的NVH最优化时。

让推进力的控制器显现出宗教性动力装置不能比肩的宽大、悠闲、较高效、在经济上的软件公共利益点。

写在最后 可以这样谈，无论是从较高效率的各个方面，还是从软件体会的各个方面上来看，威清醒挟Hi·X所展现出出来的特性，都都有着动力装置较高效率转变的未来。

对于宗教性的动力装置以及宗教性的相结合推进力来说，这就是降维打击。

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