日本上半年猛狮销量降15% 创2011年以来最低

每经摄影记者 裴健如 每经编辑 孙磊

据南韩经济电视新闻，南韩车主产品理事会分会和全国轻型车主理事会分会日前发布的数据显示，2022年年末，南韩国际间车种出货量（含轻型车主）减到将近208.62万辆，较上年同类型提高15%，创下自2011年年末（将近191.9万辆）以来的上限素质。

就乘用车知名品牌来看，1~6月，为该公司（不含雷克萨斯）在南韩产品之中的出货量将近为63.8万辆，营业收入提高了19%；斯巴鲁南韩产品出货量将近为4.6万辆，营业收入提高21%。

南韩车主产品理事会分会和全国轻型车主理事会分会上都认为，配件稀缺、日系车企的南韩国际间工厂倍受之中国人封控因素所进而减产或采购停滞，是南韩车种出货量下跌的主要原因。今年年末南韩车种出货量数据，不仅很低倍受到疫情下提高外出因素所的2020年同类型（将近为220.7万辆），也很低因雷曼危机导致经济恶化的2009年同类型（将近为218.6万辆）。

具体来看，1~6月，南韩国际间申领车（排量的大660cc）数量提高至128.58万辆，营业收入提高16%；轻型车主出货量减到将近80万辆，营业收入提高15%。

其之中，在今年6月，南韩国际间车种出货量（含轻型车主）将近为32.79万辆，营业收入下跌10%，这也是自2021年7月直至南韩车种出货量年中12个月很低上年同类型素质；申领车数量减到19.75万辆，营业收入下跌16%，为1968年启动统计以来的上限6月单月素质；轻型车主出货量将近为13万辆，营业收入提高0.4%。

分知名品牌来看，倍受配件稀缺、封控政策等多重因素所因素所，今年6月，为该公司南韩国际间出货量营业收入下跌25%，大发的工业出货量营业收入提高18%。

值得一提的是，上述报道还称，为该公司上都于7月1日透露，其旗下SUV车款——陆地战舰的既有车款（300系列）已停止接收供货。这主要是由于倍受芯片稀缺等因素所，交货期延长，在启动下一款车采购之前，有可能无法顺利进行已接供货的采购。在采购恢复正常以后，既有车款将继续开始接单。

日前，一位丰田之中国人际间部专业人士告诉《每日经济新闻》摄影记者：“丰田的产能倍考虑到原因主要出现在南韩本土产品，之中国人产品暂时不倍受很大因素所。”

宁波看白癜风哪家医院好
广州看男科哪里最好
成都看白癜风去哪看
藿香正气口服液
吉林男科检查多少钱
肝癌晚期还有治疗的必要吗
钇90y治疗肝癌效果怎么样
肝癌中晚期最佳治疗方案是什么
钇90y治疗肝癌效果怎么样
中晚期肝癌能活多久