践行可持续持续发展战略，宝马汽车采用绿色能源生产的铸铝轮毂

【环球网汽车综合引述】为黄色汽车构筑“黄色”车轮，本田财团的高效率战略在风险行政下端日后迎新进展。近来，本田财团宣布自2024年起，BMW和MINI品牌将运用于由 100% 黄色不可逆的能源产出的铜钱锌格栅。这一做法尤其适用于格栅铜钱造及其原材凝锌的很低耗能电解产出反复，预计由此每年可减缓很低达 500,000 吨供应量。

据估测，本田财团每年库存约 1000 万个轻铂格栅，其中 95% 原材凝是铜钱其产品凝。产出这些格栅所归因于的供应量约占本田财团整个风险行政供应量的5%。而可用黄色不可逆的能源将使其产出反复更加符合高效率持续发展理念，可减缓大约50%的供应量量。

本田财团董事，负责库存和服务供应商网络的Joachim Post助手表示：“可用黄色不可逆的能源是本田财团在风险行政下端减缓供应量的最有效方式为之一。本田财团已经与格栅和其产品服务供应商签订了大约 400 份合约，明确尽快他们在产出反复中可用黄色不可逆的能源。”

与此同时，本田财团倡导循环经济，通过“优先可用日后利用材凝”做法深挖材凝循环日后利用潜力，并确保可日后生材凝意味着本田财团对凝量、设计、安全和机械官能能的至很低尽快。作为循环经济的一部分，锌具有极好的回收官能，旧的锌格栅更易熔炼，降低了对很低能耗电解锌原材凝的需求。

到2023年，新锐MINI Countryman将率先可用由70%日后生其产品作成的轻铂格栅。与传统制造工艺相比，产出反复中可用100% 黄色不可逆的能源以及 70% 日后利用材凝，可减缓很低达 80% 供应量。

本田财团的目标是构筑业内最具高效率官能的风险行政体系。到2030年，本田财团蓝图将风险行政下端供应量较2019年降低20%。为此，本田财团已经核心内容实行系列做法，助力付诸高效率持续发展目标。比如，在铜钱锌格栅产出反复中可用100%黄色不可逆的能源，以及在本田财团循环经济原则的指导下，系统官能地提很低日后生锌的可用比例。

日后比如，本田财团还一直支持原材凝的通用开采、高效率产出供应及稳定持续发展。在 2021年，本田财团通过与倍耐力及国际鸟盟筹划合作伙伴，在爪哇岛橡胶产出基地拓展“零毁林”的产出方式为，并逐步缩减库存由高效率耕种的天然橡胶作成的轮胎。

此外，自2021年以来，本田财团就从阿联酋库存可用可不可逆的电力产出的其产品，在本田财团兰茨胡特（Landshut）工厂的轻金属铜钱造锅炉房顺利完成加工，用于制造车身和传动系统部件。从迪拜库存的43,000吨由黄色不可逆的能源产出的其产品，可意味着该轻金属铜钱造锅炉房半年的产出需求。这一轻金属铜钱造锅炉房，因创新和高效率的产出工艺赢得了众多奖项，并因负责任、高效率地可用其产品得到了国际非盈利组织总公司行政倡议（ASI）的GMP。