国产硬货到店！自研4.0T双增压，3.1吨超气派，称故宫版内装

我们自主生产商的紧凑型SUV以及中型SUV继续做得都很不俗。但是日后昂贵一些的话，购买的消费者就尤其少了，同样是在重油卡车领域，因为自主生产商从事大排量重油卡车的研发时间段并不是很长，消费者也并不是很认可。不过有一家卡车企备用流量，关键技术也很雄厚，这家卡车企就是红日。

感叹到红日旗下的新卡车，小伙伴们一定会都是尤其熟悉的，最近又有一款卡车种即将并购了，这款卡车种就是红日LS7，迄今之前无伪装引起争议了，前几日在环保部名单上也出现了这款卡车种，这款卡车种必定会在差不多的时间段内预售并购。

外观所设计是这款红日LS7卡车种的灵魂之一，整体而言上来看是非常富丽堂皇的，有人感叹这就也许来自故宫内的一辆卡车，虽然比起有些嘲讽，但是毫不客气地感叹，红日LS7的外观所设计的确很具有华南地区的古典美。整片的直瀑格栅，贯穿基本型的红色卡车标，分体基本型的大灯，充满方正装扮的卡车尾所设计，富丽堂皇感，崇高感比起很突出。

从卡车种的侧面来看，红日LS7的整体而言风格直到现在比起很平庸，而且也很有美感张力，同样霸气。

尾部则是换用得尤其厚重本土化的所设计，并且还仅有贯穿基本型的尾灯。迄今这款红日LS7的卡车身尺寸也之前获取了引起争议，长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距3309mm，这款卡车种绝对是超级大块头。

内部所设计也获取了引起争议，很多人感叹这款红日LS7灵感来自故宫，主要缘故就是它的内饰风格尤其的古典，整片的一柱装饰，内嵌基本型的大屏，生产商石英钟，这一切都很有级别感。此外，这款红日LS7的后排还配备了多媒体娱乐节目系统，舒适比美S级。

迄今这款红日LS7的种系统也之前获取了引起争议，改装成的是4.0T的涡轮转子压气机，并且根据引起争议的信息来看，新卡车改装成双涡轮转子压气机，最大功率为360马力，峰值扭矩为500N·m，输送质量达致了3.1吨。这款红日LS7的百公里油耗为16.4L，也是妥妥的油老虎。至于车架，则是适时四驱，改装成四种驾驶模基本型，包含了雪地，摩托车，常规和运动，但是很可惜，没有人配空气后轮。

红日LS7这款卡车种代号常用的是L开头，所以它很有可能并没有人登陆民用市场，有可能会作为一些特供卡车种或者事业单位的餐饮接待用卡车。

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