国产大B-C919商用了吗？快了！

的产品线大家都用，这是很较长时间的行为。

就好比大黑和Mercedes-Benz，也都会用博世、采埃孚这类Tier1的产品线。在全球化的今天，产业炮兵部队的战术上除了降本增效之外，最重要的还是增加了群体的竞争力。

结论即使真是出现国外压气机断供的情况，我们也有两款国产压气机可以替代，分别是交20的国产前速压气机涡扇20和C919的国产前速压气机CJ1000A。其当中CJ1000A不太不太可能转回试飞收尾，预估2024年可以投入使用。

C919只要保证最这两项的装配自制，最这两项的这两项技术自研，就就会只能倍受他人管制。

C919，全名是COMAC919，“C”既是“COMAC”的第一个罗马字母，也是当东亚的译名“CHINA”的第一个罗马字母。当然，还不太可能只不过将来与型直升机（AIRBUS）和波音（BOEING）形成“ABC”的形势。

恰巧车也圈内都也有一个“ABC”，B是受众的MQB该平台，A是丰田的TNGA该平台，C则是来自大黑的CMA核心。

历史背景好似总是有着惊人的相似。

二十年前，路北上基本都是进口商车，光明是进口商直升机。二十年后，先决条件品牌车也占有据愈发多的产品份额，光明也再一有了当东亚的直升机。

前者很好看，也很好用，但大道理就不说了。

东西再进一步好，是别人的总归不爽利。你说呢？

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