连vivo手机都兜售不动了……

时至今日，首款MatePad Pro、眷顾平板电脑V7年末上市，黑莓平板电脑已刊发了第五代， OPPO首款平板电脑OPPO Pad也于本年2年末24日刊发。而vivo月份8年末份才指出“1+3+N”的战略思想，其之中“3”众所周知将要刊发的平板电脑产品。现今首款、苹果公司、黑莓在生态建设上已初具规模，而且都刊发了笔记本电脑可穿戴手表、智能音箱、智能家居等等，而vivo该网站上的智能硬件只有寥寥四款，与竞争输掉的五花八门的品类和使用量相去甚远。

不可否认，即使如此的智能笔记型电脑美国市场是一块诱人的甜甜圈，但时过境迁，这块甜甜圈更早已失去了原先的美味。如果不能开辟另行战场，那vivo失掉人后的上集很快就会上演。

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两公司胎死腹之中？

未来已来，vivo也许正要试图相反。

在汽车制造商与笔记型电脑巨头互相更以之际，vivo也有了另行动作。

更早在月份年之中，关于vivo入局两公司的消息就甚嚣尘上。当时 OPPO 该网站出现的汽车具体人才招聘信息也让这一消息增高了几分可信度。但紧接着OPPO和vivo的否认又降低了美国市场的欣慰。直到近日，vivo引起争议专利又将马上的目光帕了有一天。

事实上，更早在2019年vivo就在汽车领域有所总体布局，与百度、长城等之中小企业建立合作伙伴；2020 年末的开发者大会上，vivo 还刊发了车联网品牌—— Jovi InCar；几个年末前，vivo 与 OPPO、黑莓一起倡议，长安汽车、吉利股份、上汽集团、远峰新材料、之中科创达、之中汽院智能网联等总共同参与的智慧车联开放联盟 ICCOA 正式成立。

在笔记型电脑全球第二季度促使减少的从前，打两公司机总共同的令人难忘生态不太可能是一门不太好的生意。对于vivo来说，抱残守缺不如主动进攻，通过两公司设法非常大的增长速度三维空间，也许能够胎死腹之中。但受制于过晚的停滞不前和不利于的自由基，vivo唯有狂奔。