法拉第未来(FFIE.US)Q1营业亏损扩充 计划2024年开始生产第二款车型

智通电视新闻APP获悉，美东时间周一美股盘后，戴维愿景(FFIE.US)公布截至2022年3年底31日的2022年第一季度第二季度。数据看出，该母公司第一季度营业盈余为1.49亿美元，一季度年末为1939.6万美元;净盈余为1.53亿美元，一季度年末净盈余7553万美元。Q1每股盈余为0.48美元，与一季度年末整体而言。

第二季度看出，戴维愿景Q1营业税项为1.49亿美元，一季度年末为1939.6万美元，其中，研究成果与开发支出为1.15亿美元，一季度年末为672万美元。股东权益负债表层面，截至2022年3年底31日戴维愿景的总股东权益约为7.06亿美元，其中包括2.76亿美元的现金。

该母公司在第二季度中对此：“自成立以来，母公司因经营活动消除了暴增盈余和负现金流，截至2022年3年底31日，该母公司的暴增盈余约为30亿美元。该母公司预计在可预见的愿景将继续消除重大营业盈余，因为我们在消除有象征意义的营收之前将继续消除支出。”

母公司对此，营业盈余减少主要是由于工程、建筑设计和试验(“EDAndrewT”)这项增值减少，因为母公司再度聘请了服务供应商并为EDAndrewT增值完成了大量采购以推进 FF 91开发，再加员工人数和员工相关支出明显减少，以及主要与值得注意委员会调查结果有关的专业增值的减少。

该母公司对此，其总部坐落于韩国的汽车工业用商 Myoung Shin Co., Ltd.已签约生产戴维愿景的第二款汽车FF 81，计划于2024年开始生产。

戴维愿景全球顾问执行官Carsten Breitfeld芝加哥大学对此：“第一季度，我们在先为福德工业用工厂继续取得进展，机械系统和设备安装正在完成中，为FF 91的生产做准备。”“我们与Myoung Shin的工业用协议的签署，使我们在理想的全球工业用基点采用具有挑战性的、资本效率高的战略思想，使FF 81的投入市场计划步入正轨。”

“在2022年第一季度，我们还授予了加利福尼亚州的经销商授权，使我们都能在各地区以外线上销售我们的汽车。我们仍然有努力，当我们在2022年第三季度推出FF 91时，戴维愿景将再度判别智能化、单线移动领域的最新核心技术。”Carsten Breitfeld芝加哥大学对此。