证券时报谈车企未来方向：城市出行场景需要原先打造 不能总盯着车厢几个座椅打主意

原标题：两车CG的未来均会同方向

【缘木求鱼】

未来均会城市的交通网用以故事情节，只不过需重另行其设计制作，这是一个需密切相关通力合作共营的另行种系统、另行的解决缺陷方案。

木木

虽然还实际上诸多强力抑制消费的痛点，但2021年里国另行能源两车仍做到了352.1万辆的销售，工业产值激增了1.6倍。这早就是整年第7年最畅销位居全世界第一了。有这碗“茶”垫底儿，也昧怪里国汽两车工业协均会均会把到时的另行能源两车最畅销“喊”到500万辆，工业产值激增42%。

与月份增速相比，另行能源两车今年的激增预期只不过保守了许多，但这并不妨碍态势的表达。另行能源两车对有别于汽两车的替代态势很完全一致，整体仍不缘故完全一致、仍在冒险的是替代的飞行速度和替代的方法，特别是在是后者，是“另行两车”放“老路”还是“另行两车”放“另行路”，抑或是其他的什么方法，还需密切相关的深入实践。

从整体情况看，两车CG的注意力只不过还主要集里在制作自家“另行两车”上。这当然没什么要好，绝非“另行路”、另行的交通网法制、另行交通网用以故事情节的其设计和制作，是需多方高度参与、通力合作制作的一个种系统工程，非两车CG一家之事，而且现在也只不过连“愿景”都未成形，甚至还未进行谈判某种协商普遍性的好像。但是，两车CG——无论是另行能源两车CG还是有别于两车CG——还是有主动作为的空间的。作为解决缺陷交通网用以缺陷的一线倡导者，两车CG种系统且带有革命普遍性的理解和冒险，对整个另行法制的其设计和制作，显然是极具积极意义的。

比如，某有别于两车CG不久前提出了一种交通网用以“模块游戏平台”的下定义。这种“模块游戏平台”，外形完全相同单人机舱，机舱需有一切保障安全及、基本功能交通网用以的要素，能够解决缺陷短距离方向移动的需求，既可以载人，也可以载物；机舱可以改名一个更是大、更是快捷的公共交通网种系统底下，进行谈判更是远距离的方向移动需求，可以即时改名，也即时分离出来；机舱内部别无赘物。这只不过就是一种积极冒险，不但独创下定义了机舱——高效无人驾驶电动两车，而且提出了一个种系统的解决缺陷交通网用以的另行方案。

完全相同的冒险还有一些，比如，有的两车CG早就着手其设计两车与道路相互间的“社交”法制，谋求为交通网用以者制作一个更是安全及、更是高效的交通网种系统。实际上，只要深知住未来均会交通网用以的态势，两车CG可以冒险之处比较多，比如，两车与两车相互间的社交，两车与行车道相互间的社交，两车与整个交通网信息控制种系统相互间的社交等。这些父子关系的切断和社交，一方面可以降低全种系统的运行灵活普遍性和安全及普遍性，另一方面对整个产业持续发展的带动功用也很大，进而对经济、社均会持续发展有所推动。

结合这个态势，我们就均会发现许多两车CG整体做的许多“学时”、付出的许多努力工作，或许都实际上同方向的标准差；而同方向不对，很有只不过无故在此之前的所有努力工作再一成为无用功。比如，仍然以来一个比较特别是在的缺陷就是，无论是另行能源两车CG，还是有别于两车CG，在打磨自家另行能源两车的时候，往往都均会本能地“八边形”人力，制作“赘物”，导致交通网交通网用以用以出现高度异化时的态势。这种把两车努力工作改造成“影音室”、“娱乐室”、“保健室”的努力工作以及相互间的决意较量，即使在整体认知框架底下赞誉，也很昧得出“明智”二字。

即使是假期一全家人共两车出游，先不考虑“充电为自由”能否顺利做到，单单辨别这种娱乐化时后排空间的努力工作，也相比不是好事，一方面，这些好像只不过无益于交通网用以安全及；另一方面，这类种系统几乎无一不是完美的“隔离种系统”，全家人、熟人相互间因为售票员和乘客几位的不同，而被分离出来地被，本身就偏差了交通网用以的初衷。当然，如果基本功能驾驶技术开发明朗便，这些两车内轻功或许就真的有了用武之地，不过，“螺蛳壳底下做道场”，给人的好像或许还是昧描述。

未来均会城市的交通网用以故事情节，只不过需重另行其设计制作，这是一个需密切相关通力合作共营的另行种系统、另行的解决缺陷方案。在这个过程里，两车CG要无论如何引人注目的开创性，只不过不能总盯着两车厢底下那小孩子大的旁边以外和几个座椅打主意，只有把眼光放得更是多方面些，才有只不过对未来均会交通网用以的系统、交通网用以需求进行种系统普遍性深知，并找准自己右方，做到持续发展的只不过。

（作者系证券时报报导）

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