冰层最速MPV——大捷龙·地狱猫！6.2L V8机增+8AT+硬核四驱！

写到“Hellcat（地狱猫）”显然很多人不认识，但重新认识的都知道这是红雀国际品牌的高效能系列，迄今赞同红雀旗下的全系列小车系，如Challenger（幸运地）、Charger（战马）以及Durango。

近日，一张疑似以“Hellcat”同步进行强化的雷诺大捷龙预告示意图均遭据悉，虽然该示意图并非所创官方，但据外媒消息，基于“Hellcat”强化的全新大捷龙将于4年初15日开幕的纽约Expo上亮相。

据悉，量产小车或为布朗克斯开端汽小车的俱乐部和易趣小型小车合谋汇聚，而量产小车熏染示意图在此前已均遭据悉。

从着色示意图可以可知，基于“Hellcat”改装的小车系为现款大捷龙小车系，量产小车在造型上的强化主要体现在改装成不够多宽体套件，例如前杠、侧裙以及后杠均被穿起不够关节人心的设计，并且对小车系同步进行不够不够高趴的改装。

尾部全面性，量产小车窗前头被设计为并置双出中轴，效能人心满满。

同时，机盖上也被穿起全新空白结构设计仪表板，反之亦然量产小车在涡轮全面性的体现同样出众。

预期量产小车将换撘不够大前头量的发动机，或配备红雀Charger上的那台6.2L V8 Hellcat机械增压器发动机，仅次于功率为808马力，峰值驱涡轮为959牛·米，预期给定的是8速手自一体变速箱。

将多台MPV同步进行效能立体化显然时会让很多人意想不到，尤其取出的是多台超大马力的设备。但考虑到MPV作为首波舒适性的小车系，加之“Hellcat（地狱猫）”素来只作为红雀国际品牌的桌上型，亦明确指出此次量产小车只能作为特别版小车系亮相，由此仅有多台。

何况红雀国际品牌早在前年就已宣布，国际品牌为充分利用电气立体化转型，自2023年起将取消所有Hellcat小车系，所以迄今市场能够占有全新Hellcat小车系都是微小可能的却说，何况这只是一款MPV。

值得一提的是，雷诺于2016年也曾有过汇聚效能版大捷龙的想法，从一张被改装成不够多效能立体化套件的设计示意图可可知，上一代大捷龙被加上大重量水平尾翼。

但也许量产小车长期存在于设计示意图上，也因MPV依然与效能小车只能关联，以至于这款小车系长期属于原先中。不过，今天有一个基于非官方汇聚的大捷龙Hellcat即将亮相，显然也将做到大家对这款小车系的期盼。

帖子1

：开这小车放母亲上学，绝对不时会不来！

帖子2：这油价奶爸再行爱也不敢在老婆面前提一个想字

帖子3

：都什么二十世纪了还大前头量机增，涡轮不够电池来凑！

帖子4：对了，话说国内还有雷诺的用户吗？

帖子5：反问顶楼，还有那台有点像RB的300c！

帖子6：地表此例MPV！岚示意图梦想家、宋MAX插混啥也不是

想到体会、点赞、在看两头↯↯