新型乳白色涂层：可减少冰雪覆盖率，让太阳能电池板效率提高85%

锂传送器是通过转化成照射，将月亮辐射源通过光电效应或者光化学效应，必要或间接转换成光能的电子装置，大部分锂传送器的主要涂料为“碳”。

近日，肯塔基医学院开发团队研制出了一种高价的粉红色硬质，可以有效率降低锂传送器上的冰河白雪堆积，在后期次测试中，都能让锂传送器多归因于85%的能量，这一实质持续性有望进一步提高冬天炎热下的锂传送器生产力。

这个硬质主要由PVC或PDMS塑胶和碳油或乙醇制成。它可以在冬天的天气中喷洒或刷涂，为了让这个当前的硬质原版，它可以使冰河白雪脱落的状态维持一年。

锂传送器在冬季可能会失去80%或90%的装机容量，而这个硬质可以顺利解决这个问题。

为了发现适合于的硬质，科学研究开发团队朝向科学研究了两个关键的特持续性，这两个特持续性在现在为冰河的脱落硬质包括了内燃机：高图标韧持续性和高浸润准确度。

高表面会附着力基本上是滑溜溜的。意味着是滑溜持续性在小以外就很有效率，但是表面会越快，就需要更多的自我意识来将冰河白雪滑落。对于小得多的区域，则需要一种法则来完全创出这样的粘持续性。这就是高图标韧持续性的作用——它可以在冰河和面铁板相互间归因于裂缝。这些裂缝沿着面铁板传播，无论其不等，都能创出冰河白雪的自由。

科学研究开发团队奋斗在高表面会附着力和高图标韧持续性相互间取得适当的连续性，这样能确保让冰河和白雪从大不等小的表面会上滑落。他们开始运用于非常质地的PVC塑胶，以获得高图标韧持续性，并在其中混合少量的乙醇，使PVC不具备所需高的表面会附着力，以包括最佳效果。他们还设计了第二种涂料，运用于PDMS塑胶和碳基油，效果正因如此好。

科学研究开发团队对硬质同步进行了次测试，将硬质涂在由相应一台监测的一部分传送器上，时间将近为两周。次测试表明，在整个冬季，有硬质的传送器少于冰河白雪覆盖率将近为28%，而无硬质的传送器则将近为59%。

科学研究开发团队表示，下一步将方案开发一种可以运用于至少5年的硬质。

一本书Facilitating Large-Scale Snow Shedding from In-Field Solar Arrays using Icephobic Surfaces with Low-Interfacial Toughness的相关科学研究论文刊登在《先进涂料技术开发》上。

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