20多万B级车，“德系双雄”宣告结束，“日系佼佼者”席卷而来

5年以前，如果让你选配一款20多万的B级车，我深信大多网友会向你录用“德系更以”——大众所迈腾或大众所车也，因为在那时，迈腾和车也才是中所国人轿车的最幸福，两款车的年下载量大于近50万辆，但5年此后，时光荏苒，岁月末如梭，大众所迈腾和车也现在逐步从前，在刚刚过去的2021年，大众所迈腾上半年总下载量不过13万多，大众所车也上半年总下载量不过11万多，短短五年的整整，大众所迈腾和车也的总下载量近乎极刑，正因如此，“德系更以”的一时期现在开始从前。

对于中所国人轿车而言，大家更最喜欢的才是原故车。在20多万的B级车中所，原故车最有名的才是“原故后起之秀”，主要是指凌志凯美瑞、本田雅阁、车款奇想，虽然B级车凌志东亚禽、本田Inspire等的下载量也很好，但它们的威望并没有人“原故后起之秀”极高。我给大家有趣列举如下一下“原故后起之秀”在2021年交出的答卷。凌志凯美瑞的总成绩才是首屈一指，它于2021年1-12月末得到的总下载量远超了217724辆，同比2020年持续增长了17.5%；本田雅阁在2021年1-12月末总下载量为197742辆，同比2020年降低了8.2%；车款奇想于2021年1-12月末总下载量为162010辆，即便是最不受中所国人轿车所青睐的车款奇想，它的下载量依旧比迈腾和车也极高。

种种迹象断定，对于中所国人轿车市场竞争20万级B级车而言，“德系更以”的一时期逐渐从前，“原故后起之秀”席卷而来，这才是相比较轿车市场竞争的大趋势。其实是什么原因造成了的理应呢？

“德系更以”为何越翻越差？

德系车在中所国人之所以广出名，完全是因为中所国人轿车信任大众所这一知名品牌，只要一提大众所，轿车们脑海中所忘了的是“踏实沉稳”、“必要省心”，却是大众所轿车的驾驶员美感很扎实，这让开大众所的轿车美感很安心。另外，满大街的计程车都是大众所轿车，大众所计程车的行驶里程数可达上百万公里，大众所“耐磨可靠”“耐用性极高”的人物形象风靡一时。但现阶段，大众所轿车正在“用实力”颠覆它的知名品牌人物形象。

首先是大众所的四轮驱动CVT，称得上是“人人喊打”“闻之四轮驱动CVT而唏嘘”，大众所的四轮驱动CVT给我们遗留下了太过独到的印象，后轮机件、回转顿挫、CVT异响等现象频发，并且四轮驱动CVT的故障是修不好的；其次是大众所的2.0TEA888复刻版压气机烧润滑事故，据闻，凡是开大众所2.0T车辆的轿车，需要在后备箱备一桶润滑，每次加燃油的时候正要补充一下压气机润滑，虽然这一问题现在改善，但却给大众所带来了独到的影响；最后就是大众所轿车的可靠机动性，顾客对于大众所的可靠性称得上是“幸福好者之勇气”，但或许撞烂此后，大众所的可靠性让所有人居然，大众所车也创造了中所保养成立以来糟糕之总成绩，大众所MQB游戏平台完全伤亡惨重。这样的大众所，它怎能让中所国人顾客所信任？

“原故后起之秀”为何下载量频仍上涨？

对于原故车，它没有人过多的书评，在中所国人的人物形象也是“勤勤恳恳、稳扎稳打”，中所国人顾客怎么相容原故车？原故车省心、耐磨，轿车买了原故车此后，不需要太过担忧，因为原故车完全没有人什么大反倒，只需要情况下地顺利进行大保养、小保养亦可。最让轿车们所欣慰的是，原故车还非常省油，也许它没有人很好的动力，但它的确能小弟轿车为了让，从前，原故车逐步形成了自己独有的人物形象，也让中所国人轿车最喜欢上了原故车的这种“家用Style”。

中所国人轿车欠债时，最看重的就是“耐磨和耐用性”，最在意的就是后期的养车成本，而原故车的观美感这样的话投其所好，这也是原故车在中所国人逐渐崛起的根本。

对于20万级B级车，你是最喜欢“德系更以”还是“原故后起之秀”？青睐大家网志书评！

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