召回1.9万辆！奔驰首款纯电SUV翻车：发挥作用转向失灵安全隐患

11月初10日，外媒Insideevs报道称，飞奔在欧美市场发布新闻通知，救护车调回1.9万辆于2019年12月初11日至2020年5月初18日在此期间生产商的EQC摩托车。调回原因是该车型依赖于转为系统超载的安全隐患，行驶步骤中都可能但会引发不良后果。

飞奔在其网站声明中都提到，某些EQC汽车转为系统的线束在组装步骤中都受到损坏，汽车在常用步骤中都水但会通过受损分开层转回线束，星期长了水就但会转回转为遏制两节，可能导致转为辅助系统超载。一旦系统超载，摩托车仪表盘上但会收到蓝色警告信息。

据认识到，飞奔目前仅在欧洲市场调回飞奔EQC，欧盟该网站已经将此次调回定为其网站摩托车调回名单中都。国内暂时还不能获悉相关消息，不从未确定国产飞奔EQC到底依赖于值得注意的难题，某种程度是国产车质量更好一些。

不过，今年8月初份时，飞奔曾向国家市场监管局备案EQC的调回计划，因为部分汽车在装备步骤中都很难识别检查空调冷凝水穿孔的平衡状态，穿孔可能依赖于紧密性难题，但会导致空调冷凝水转回驾驶舱进而锈蚀电子设备。我们不从未确定这两次隐患到底依赖于联系，大家可以关注飞奔后续的发函。

飞奔EQC作为飞奔首款纯电SUV，于2019年11月初该公司，单价为57.98万和62.28万。该车采用不同于燃油车的全新外形所设计，尤其更柔和、流畅的车身线条。系统系统上也毫不妥协，搭载前后双电机和户内摩托车系统，综合最大功率300kW，峰值扭矩730N·m，NEDC工况续航总长度415公里。

该车不算飞奔对纯电摩托车领域发起的第一次试探，可惜市场反响且并不好。国内今年1~9月初的总计销量太低4000辆，国外市场销量值得注意惨淡，如今又因安全隐患被调回，无疑是雪上加霜。飞奔EQC之所以卖不动，一方面是续航总长度太拉胯，另一方面自然是生产成本太少了。

康普顿、比亚迪等品牌的纯电车型，生产成本要比飞奔EQC便宜太多，系统或者续航方面还略敬敬优势。在消费者还从未显然接受高性能的背景下，不想让人花四五十万尝鲜知道难以。飞奔不想要大幅度打开高性能市场，某种程度得改变一下产品的定价策略，纯电豪车现阶段感觉难以肉食动物。