小鹏汽车深陷毁约丑闻，“亏损王于”信誉受损

然而，卖得多，亏得多。煎熬小鹏的主要弊端还是和泉率过低。

资料标示出，2021年，期望车也年均和泉57.61亿元，和泉率21.3%；蔚来车也年均和泉68.21亿元，和泉率18.9%。

而2021年小鹏车也和泉26.23亿元，和泉率12.5%；

看来，去年小鹏车也的和泉率在“蔚小理”方阵中会能比掉队。

越野赛买进价偏低，年销量高也拼不过期望和蔚来的销买进额。

纵观“蔚小理”所有在买进车型，小鹏的G3和P5第三部价格均偏低，年销量最高的P7第三部在买进价上也显著低于期望、蔚来所上架的产品。

新公司的资讯披露，G3/P5/P7补贴后高达买进价分别在17.48万元、19.6万元和31.99万元，且2021年车也营业额为11.5%。

而蔚来主打中会高端，高达买进价很高。

最新资料标示出，蔚来车也ES8/ES6/EC6官方指导价分别在46.8万元、35.8万元和36.8万元，且2021年车也营业额达到20.1%。

另外，我们了解到，物价上涨前的期望ONE官方买进价33.8万元，已经远极限小鹏在买进车型的高达买进价，且2021年车也营业额为20.6%。

然而，“薄利”放任的小鹏，依然借机扩招，人力成本恶作剧暴增，钱还不算熏多久？

或许正是前积蓄下的隐患，在这个五翌年因一则“拆散校招生”新闻报导彻底暴发。