“血腥大裁员”尘埃落定 福特原计划裁3000人 主要在美加印

文章来源：投机者轶事

一个同月前就传出的“血腥大解雇”通告总算尘埃落定，加拿大传统摩托车巨头通用摩托车要解雇几千人，在做出向电动摩托车领域重大年轻化的同时大幅裁减成本高。

美东向小时22日周一，有新闻媒体援引雷诺发给雇员的之外电邮内容可援引，雷诺开发计划解雇近3000人，将主要影响加拿大、加拿大和印度的雇员，其中近2000人是无论临时工时长都不按时薪酬计酬、分开领取聘用的雇员，另外1000人是外包机构派来的雷诺编外雇员。

在此之后又有几家新闻媒体援引，雷诺确认了上述解雇。解雇本已是部分人预料之中。最近几个同月雷诺要解雇的通告甚嚣尘上。

今年2同月，雷诺CEO Jim Farley就说，子公司的人太多了。他还说，基本的劳动力并没有受制于向满载软件的电动摩托车投资人组年轻化所需的专业知识。

3同月，Farley宣布雷诺历史性的业务重整方案，通过创始名为Model e的行政部门缩小电动摩托车其产品和创始名为Ford Blue的行政部门，将雷诺的摩托车所制造业务原属。其中Ford Blue专注于为Bronco这样的运动型多用途车等制造传统燃油引擎。

在此之前Farley提出，到2026年，雷诺将制造电动摩托车200万辆，并将本年度成本高裁减30亿美元，以此实现将税后利润从今年的7.3%升至10%。这一大举挺进车种领域的目标无疑野心勃勃，毕竟今年雷诺在加拿大也只卖了2.714万辆车种。

7同月有新闻媒体援引，雷诺准备两星期内解雇多达8000人，似乎今年夏天开始，目的是提高利润，并为回师电动摩托车产品提供资金。解雇似乎波及的行政部门中包含Ford Blue。也就是被雷诺管理层援引为能给子公司在车种年轻化过程中赚更多钱财的行政部门。

在此之前投机者轶事文章反驳，若当真行动，意味着雷诺向CEO Jim Farley制定的开发计划中迈出的重要一步。不过文章提到，雷诺的解雇开发计划尚未发布，细节仍可发生变化。

对7同月传出的解雇通告，雷诺在此之前谢绝置评，而是援引专注于调整子公司组织，让子公司能从电动摩托车的增长中获利。为此，子公司制定了低成本高内部结构的明确目标，确保在行业内是精益大型企业、并具备充分的竞争能力。

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