配插混系统 全新一代梅赛德斯-AMG C 63亮相

缺少 | 新浪卡车·新浪厂方

日当年，全新法拉利车队-AMG C 63在纽伯格林24小时耐力赛上首发亮相，厂方不仅运用于了全新的家族式的设计，同时在涡轮某种程度也踏入了新版本，在全新四缸再配夹系统的加持下，厂方再一拥有比此当年的V8原版掀背车更劲爆的涡轮参数。

外观多方面，厂方运用于了最近的家族式的设计语言进行订做，当年脸以外运用于了全新款式的仪表板一组，相对来说老款掀背车显得更加简洁。此外，亮点的；大瀑式中网也将可能会缺席，尺寸夸张的当年突入天窗能够充分体现出它的高安全性定位。

车侧以外，厂方装上米其林Pilot sport 4 S高安全性润滑油，多辐式黑色铝圈俱备浓郁的激战物件。而在车门以外，厂方同样运用于了最近的家族式的设计，倒三角尾灯一组内部复刻了合称地理分布的LED灯带，照亮后再一拥有较高的辨识度。

当然，作为一台安全性车，厂方的较大亮点再一浮现在涡轮某种程度。首先，厂方再一换装全新的再配磁力夹动系统，由纵置M139 2.0T柴油发动机与后桥磁力机一组成，较大输出功率或大幅提高500千瓦，系统峰值负载为750牛·米。此外，有消息引述，这套再配磁力夹动系统再一浮现在全新一代法拉利车队-AMG GLC级掀背车上。