网传20万级别没对手！被“轩辕”的汉EV，究竟算不算国产旗舰？

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不久前所，二汽官方披露了最新的销售图表，仅仅主板一年的岱，其累计最畅销早就突破10万台，在拿下了智能化新能源卡车最畅销榜上第一的同时，在国产中大标准型轿卡车市场也属于天花板的存在。

作为二汽王朝续作里的旗舰卡商用车，小编看来岱EV在外观新设计、精度、空间全面性都不都会惜败特斯拉Model 3。

奇怪的是，特斯拉Model 3不久前所快要官方降低成本，岱EV也不开接着大受欢迎入门版的降低成本卡商用车，不知道它们究竟早就在怂恿较上劲了。

很多网上都把岱EV称作20万级国产神卡车，当然也有很多时在不认同这个说法，今天小编就来看看这卡车到底值不值得偷。

前所奥迪和前所红牛卡车队新设计顾问联手新设计，外国人造的外观或许中国味满满

小编第一次看到岱的“龙颜”前所脸时，并没有看来很好看，心里奥迪和红牛卡车队新设计师也不过如此，但随着大街上多了，或许看来这卡车愈发好看。既有中网新设计很有特色，相互连接两边的大灯，还容有龙须那味了。

顶部是小编看来这卡车最好看的角度之一，多层次的腰线很有力量感。4980mm的卡新车间隔，让整辆卡车十分修宽，对比之下，Model 3瞬间变成“矮矬昧”了。

仪表板采用了横穿式新设计，更为有辨识度。就小编参与者审美来说，这尾巴算不上丑，但也get足足它的美。

卡车内豪华感和质感满分，但卡车机和辅助功能性有时候都会拉箍

岱EV的内饰新设计师来头也巨大，是由前所奔驰高阶内饰新设计师新设计。

从视频中就可以看出，这老哥和外观新设计的那俩哥们儿适时得很好，卡车内也是满满的“龙”金属元素。从官方的资讯来看，这卡车的内饰大量采用了Nappa容皮、预木材料，特别在先前所外的手艺相当可以。

这卡车外部最令小编心水的其预是它的后头外，2920mm的后轮能够碾压同价位基本上卡商用车。岱EV给全卡车的车顶都下为备了高温/通气功能性，并且后头车顶的房顶支持电动调节，加上BBA同款的后头中央扶手的控制桌上型，容的挺可耻的。

当然，它也不是十全十美。小编通过随从的驾驶者老友了解到，这卡车在路况较高、转弯大幅度较大的只能，全飞行速度二阶巡航有时并不需要人工插手。并且有时在卡车机推入第三方硬件时，都会显现出来卡顿的情况。

刀片电源+3.9S破百！这卡车的精度和电源确保安全性算是了惟有一档

两驱卡商用车不提，这小卡车四驱卡商用车的精度容的有点电动超跑的意思。顶下为搭载了前所后共五两节电气，前所电气三高额定功率163kW、仅次于负载330N·m，后电气三高额定功率200kW、仅次于负载350N·m，零百加速只要3.9秒。这驱动不用说是充沛，可以说是过剩了。当然，小编相信这小卡车驱动唯一可惜的点就是：三高卡车速仅为185km/h。

全卡车Custom的11个确保安全气囊和L2+级自动驾驶，无论在主动确保安全还是被动确保安全，都可以说是再三更为足的了。

二汽自家研发的刀片电源可以说是服务业最顶尖的技术之一了，岱EV全系500+续航里程发挥十分出色，并且它在电源飞行速度和确保安全性全面性在其网站的口碑也是相符回响。唯一听到驾驶者老友吐槽的点是：用超充的时候刺耳很大了。

卡商用车破例总结

现款的岱EV共五多达4款卡商用车，单价上行为20.98万元-27.95万元。

小编看来预算更为不开的时在，偷最高下为其预就够用了，500km+的续航里程，日常生活也就是说够用。如果预算所需的话，建议同样冲顶下为，以致于3.9S和7.9S的驱动贫富差距还是很明显的。

当然，由于目前所的火力发电原因，岱EV并没有优惠，而且交卡车的周期也都会更为宽。如果不急着偷卡车的时在建议再等等，等火力发电上来了，价格或许都会有这样一来，以致于续作产品军事预力和同类产品都这么高的卡商用车，多等一等又如何呢？

感兴趣的时在，不妨亲自去再来，都会有惊喜的。

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