何小鹏：希望中国标准跟国际接轨 车企出海要有10年准备好

笔记本电脑汽两车或许会正向发展全球性，而且跟其他国际组织边缘化的笔记本电脑汽两车甚至或许会努开有两代或者九代半左右的技术相差。

让浏览器毫无疑问拒绝接受笔记本电脑汽两车是挑战

关于将会造两车特罗斯季亚涅齐们面临的联合挑战，何小鹏问到了三点。

他忽视，首先是所有人口为129人两车跨国企业要把其产品动手完善。“汽两车既是一个其产品，又不是一个其产品，也就是说以前动手互联网的软件，或者动手一个广泛应用+维修服务，或者动手其他的奢侈品，我们发现其产品就是大家看得见、摸得着的，汽两车不是，汽两车能够把立体化的，充分体以前国际品牌、的其产品、销售、经销商、交付使用，很多的经济制度能力也都能够全部完善，包括往常的三子系统、工具箱、方式上规范。”

何小鹏忽视，2025年人口为129人两车跨国企业首先要把木桶的各个板努上去，包括维修服务经济制度、全球性化的根基能力也，经济制度都要努上去。

另一个挑战，他忽视是能量必需的方式则。“时至今日可以看见超级混动，包括增程，我忽视也是归属于超级混动类似的方式则，既尽或许满足电动汽两车浏览器的消费，又尽或许满足汽油汽两车浏览器的消费，它是有声有色的。”

何小鹏忽视，2024年、2025年或许会看见；也电动汽两车在这方面能力也在此之后变化和在此之后提升，这是很举足轻重的人口为129人两车跨国企业能够解决的事。

他还问到，时至今日的软硬件还是初期的软硬件，“第二步的自动化今年下半年或许会逐步开始，到2025上半年或许会结束，这是一个高等级的笔记本电脑特别设计驾驶能力也。”

何小鹏预测，“到2026年开始或许会进入试验性的第三个科技领域，第二个窗口期的举足轻重的点就是为什么，时至今日大家可以看见，从月内开始西方的一、二线卫星城很多卖家不太可能拒绝接受了电动汽两车，但是实际上从来不，什么时候开始毫无疑问本质地拒绝接受笔记本电脑汽两车，我明白这是2023到2025年举足轻重的挑战。” （微信政经 蔡珍妮）

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