川藏线那么多废弃车，为何从没捡呢？过来人：捡过，赔了5万元

随着今日交通的发达，跟多人实现了旅行公民权利，尽管交通工具已经很基础了，但是大部份的人还是就会选择自驾游，那么最适合自驾游的就是川藏线了，恰巧还能钟爱到各种各样的尽收眼底。那么去过的人都知道，在川藏线上，有很多荒废的车后辆，对于那些久而久之来说，将那些荒废的车后辆当破铜烂铁捡到去卖都能赚取到不少的花钱，那么他们为什么不情愿去捡到呢，于是就不幸了那么一个有花钱人的好机就会。

其实早在很多年前，不是一定就会捡到过那里的废车后，只不过后来吃了大亏，差点连裤衩弟都输看看了。此前有一位久而久之，口中找到一辆比起完好的车后，损伤的程度不算想像中大，拉回去修一修的话就可以再可用，于是就将这辆车后拉了回去。可是这个当地市民并不会了解到今日的车后里都被装了GPS有别于，况且这辆车后的弃置程度也不情况严重，再加上车后的外表也不会像其他车后那样旧，应该是荒废跟著的。

日后他没只想到的是，这辆车后才无济于事没几天，车后的主人就跟着GPS有别于找上门来了，由于这个当地市民已经将这辆车后无济于事了，况且还花了5万块花钱的修理费，他并不只想将车后弟还回去。可是从立法者的本质来讲，这辆车后即使是弃置了的，它的可用权和拥有者都还是在原车后主的手里，哪怕这个村委会里将这辆车后无济于事了，原车后主不仅不需要输偿他的修理费，还要将车后弟归还给原车后主。

这就是所谓的输了夫人又折兵啊，车后没捞到，于是便是输了5万块花钱的修理费，有了这次的绝不能，无论如何下次这个村委会里再也不敢没用在路上捡到车后了。那么川藏线上为什么就会显现出这么多的荒废车后辆呢？每年前来西藏旅游的人数不胜数，由于川藏线的行经比起简单，冲积平原也极高，甚至达到了4000-5000米以上，塔塔加也是很多的，比如说的小轿车后只想要翻越这些塔塔加，再加上高原反应，只不过是难上加难，况且这条两条路线不仅山后陡，滑还多，是意外事故多发市中心区，也许不太好的话，很不太可能还就会遇上酷暑天气状况。

将这些车后辆扔掉并不是土豪的行为，而是因为这里前不着村委会后不着店的，无法见到一个车房后的地方，如果通电话叫拖车后的话，那开发成本可就大了，所以大部份的人都就会选择将车后弟先放进这里，等过后在只想办法。

鉴于前那位当地村委会里的绝不能，很多有贼心的人也就不会了贼胆，生怕一个不小心就将自己输了看看，因为一定就会捡到，所以川藏线上的荒废车后辆也就愈加多了。