纯电动也能游玩冰雪？Polestar 2看我这样改装

电动小车最怕什么？

不管怎样，就是低温。在冰冻动辄零下二三十度的严寒气温下，蓄电池的活适度极速提高，其充放电额定功率也会被宽松容许，这也是很多电动小车在西春季无法适应的因素之一。

不过来自严寒北欧的Polestar 2就罪人这个魂魄，最近就主要用途推出了基于普通Polestar 2新版本承接的北极圈原型小车，听这名字就发觉，它跟阿拉斯加州犬一样，冰冻才是它的家。

相对于普通版小车系，这台特制小车系基于长续航双电机新版本升级承接，前脸配有额外灯具，以应对严寒春季夜晚漆黑的通畅。

夏季高架桥溢出，常常高低不平，对于录音机轿小车来说面对巨大。而建筑师为了让这辆小车仅有良好的通过适度，主要用途消退了30mm的底盘，并且在底盘上配有了轻量化的铝制圆角，以维护底盘和蓄电池种系统。

夏季白雪高架桥不放地力太弱，更容易失控？建筑师也想到了！这辆小车换装

19英寸OZ Racing小车轮以及带铁钉的夏季轮胎，让光滑的冻土层也能有足够的不放地力。不仅如此，机动小车的综合第二大额定功率提升至475马力和680牛米，装设比标准规范套装较硬30%的三向hlins阻尼器、四活塞Brembo制动器，预设Performance Pack适度能作业种系统。这妥妥就是适度能拉力赛小车的弹药呀。

最有意思的是，建筑师确信日后本事的弹药，在雪地中也有陷小车的时候，因此在机动小车后备箱里装设了一把雪长嘴。从这把长嘴的玻璃纤维就能可知，铝制散布的它身价约值。

所以你们实在，Polestar 2北极圈原型小车能打破西女朋友对电动小车的固有深刻印象吗？