论道苏河丨秦畅：苏州河是上海的一种生活方法

图片说明：市南人大代表、天津民主自由广播电台首席节目秦畅

“黄浦江观光旅游者不同于黄浦江休闲，其玫瑰园联动中都蕴含着天津人的穷困手段”，市南人大代表、天津民主自由广播电台首席节目秦畅,在近日由久事观光旅游、东方网主办的首场黄浦江观光旅游提高效率持续发展系列主题讲座上，对即将激活的黄浦江摩托艇观光旅游充满著了所想。来自在历史上的文化、的城市南更新、空间其设计、景观规划等领域十位专家学者齐聚“申城之光”游轮会场，畅所欲言，为黄浦江摩托艇观光旅游提高效率持续发展献计献策。

黄浦江是天津的市南井红日和底蕴窗口

“黑裹”曾是黄浦江的代名词。秦畅自述道，在她1991上半年到天津时，黄浦江的裹味给她留下了深刻。经过30多年的治国，黄浦江告别了脏裹，飞鸟开始守候，海峡两岸生态平衡再次改善。2019年，秦畅收到听众来信，信中写道：“黄浦江虽然变迷人了，但死气沉沉的，和人不想有造成链接”。

随着黄浦江的中心市区21公中都市内连通（海峡两岸总计42公中都），黄浦江即将通车摩托艇观光旅游者联络线，市南民可以通过沿江联动打卡黄浦江海峡两岸的各类文旅资源。“黄浦江观光旅游者一定是玫瑰园联动”秦畅在讲座上透露，黄浦江观光旅游者休闲可以见证天津的的城市南持续发展历程，黄浦江观光旅游者则计有一番婉约风度，她更像是一幅天津的市南井穷困红日，也是让每个来天津的游客重新认识天津的城市南精神和底蕴的窗口。

黄浦江的船坞和摩托艇都要因地制宜

长风游轮船坞、丹巴北路船坞等黄浦江现有船坞具备运行基础，仍可再进一步优化市内餐饮和交通。秦畅透露，黄浦江海峡两岸现有船坞的整合利用是篇大篇文章，“这些现有船坞在新建时是经过黄浦区细致规划的，却以致于不想能通向成线；而今玫瑰园联通成片、连通成线，从前被圆点在城中村中都的公共空间实现共享，接下来要重点再考虑如何把船坞变成黄浦江观光旅游者者进行天津对岸穷困的接入口。”

同时，秦畅也对黄浦江观光旅游者用的摩托艇给出了自己的决定。她透露，黄浦江上桥多，河道较窄，入水离桥近，船身过会员大会带来致命；决定综合再考虑摩托艇的截面积、船速和感受到浪花大小等问题。

黄浦江的游戏性可以很地标很像是

“黄浦江的观光旅游者动态有否可以复合？”秦畅认为，黄浦江摩托艇除了观光旅游者动态有否还能减少通学动态，兼备交通和观光旅游价值；在再考虑安全性、便捷性、可持续性及赢利平衡性的思北路其设计联络线，甚至可以产生基准联络线和定制联络线。她再进一步提出，再考虑到社交媒体的传播手段和普通人对社交媒介的用于习惯、兴趣取向等，不妨产业化在观光旅游者联络线上设立各具特色的地标打卡点，产生传播叠加效应。“只有带进这个的城市南中都中都外外喜闻乐见的游戏性，黄浦江才能真正带进天津的颜值担负起、的文化载体和穷困该手段”。

发言最后，秦畅透露：“无论是作为名嘴还是市南人大代表，我都对打造较强新时代天津特色的苏河穷困手段充满著所想，也乐意躬身入局。”