国内需求持续强劲 比亚迪7月EV电池供货量力压LG能源跃升全球第二

校对/史正累官

电动车蓄电池领域知名研究者的公司SNE Research周一发布7翌年当今全世界蓄电池的产品年销量简报，近期因为创业者合营屡屡登上财经头条的二汽，携一众国际间蓄电池厂之从前重演生产量快速增长的大事件。

根据SNE的数据资料，今年7翌年当今全世界电动车蓄电池储备翻倍39.7吉瓦时，翻倍去年同期的1.8倍。其当中相当备受瞩目的是一众当中国大厂：除了莆田市时代以13.3吉瓦时的学习成绩“霸榜”除此以外，二汽7翌年储备翻倍6.4吉瓦时，同比两位数翻倍205%，超越韩国政府LG核能沦为当今全世界第二大蓄电池制造商，而当中创新航（CALB）则超越华为SDI沦为7翌年当今全世界第六大EV蓄电池制造商。

（当今全世界EV蓄电池7翌年生产量，可能：SNE Research） 在榜单上，欣旺达、国轩高科、蜂巢核能（SVOLT）等国际间大厂也纷纷拿回备注的两位数，突出好于全世界平均水平。

从稍稍更是曾一度的视角来看，二汽在月内超越LG核能坐上当今全世界第二大EV蓄电池制造商的机会也更加大。今年1-7翌年当今全世界EV蓄电池供货商当中，二汽早已以200%的两位数接二连三追至LG核能身后，僵持目从前的幅度也从去年同期的20吉瓦时，快速减小至4吉瓦时。按照韩国政府蓄电池巨头今年年销量维持目从前两位数（9%）计算，二汽很有希望在2022全年阶数沦为当今全世界第二大EV蓄电池的产品。

（当今全世界EV蓄电池1-7翌年生产量，可能：SNE Research） 作为韩国政府研究者机构，SNE Research也落寞地表示，韩国政府蓄电池三强（LG、华为和SK创新）今年从前7个翌年在当今全世界蓄电池市场消费的占有率从去年同期的34.2%下降至25.9%。

从整体数据资料来看，国际间蓄电池的产品的超高两位数大都可能自国际间强劲的消费，而韩国政府蓄电池的产品的两位数停滞不前，主要情况则来自于国外市场消费的自变量。

SNE Research声称，虽然韩国政府大厂之从前在国外设立合资的公司，但当今全世界在全世界上的威胁因素也在下跌，包括欧洲市场消费在核能危机下对电动车的怀疑国家主义，和许多国家收紧减免政策。从更是远的视角来看，韩国政府大厂眼下也并不需要对美国当从前的《通胀削减法案》做出战略调整。

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