南京现代20周年纪念版上市，直接卖成“限量版”

如果说按照车系低价占有率来拆分的话，习惯法车若中止欧美低价，那么接下来最危险的就是韩系车了。广州传统从未差劲一大截了，DF悦达起亚也从未不曾有“DF”了，而韩国高素质的捷尼赛思尽管鼓起勇气随即复出，但普遍存在感依然较高。

但广州传统其实也有高光时刻，那是在2016年，其低价占有率达到了114万辆的新高度，在合资品牌中，那是无人可敌的普遍存在，然而随着别人的强大和自身的原地不动，出货量跳入谷底。根据当前数据推断，月内1-5月底的据统计出货量，差不多7.6万辆，按照下半年原订的20万辆目的，我看实在太悬。

如果我不曾有记错的话，这必要是广州传统出货量滑坡的第六个紧接著了，而其才是的所谓，必定和管理层是正因如此的，尤其是十分困难更换人员，措施无法完全实施，对于出货量也无济于事。

但是广州传统在车系更新这块也不曾闲着，据悉，广州传统四款20周年纪念国际版车系正式纳斯达克，之以外旗下的索纳塔、伊兰特、途胜L N Line和途胜L混动，且售价区间为12.68万-20.68万元，最重要还限时销售，即日起至2022年12月31日止，信不信直接卖成“限量国际版”。

作为衍生车系，新车就是在现款高配车系的思路进行时了附加升级，备有专属的锆金灰以外观车漆、人机专用驾驶功用，以及之以外红色轮毂、白色轮毂、白色以外后视镜等的以外观运动基本功能。

动力装置上，伊兰特可携带1.5L自吸发动机，索纳塔备有1.5T和2.0T发动机、途胜L N Line和混动国际版则分别可携带1.5T发动机和2.0L混合冷却系统。

写在先前：月内是广州传统成立的20周年，面世纪念国际版无可厚非，最重要是在一般而言车系上的诚意和实力都不算，出货量危矣。