新品真探｜充电五分钟续航增加200公里，小鹏G9敞开超快充时代

所作/石羽

看来，何小鹏的那句“好东西，等一等筹委会有惊喜”并非空穴来风。

在锂电池上偶遇“小寒冬”的上半年，蔚来、令人满意都公布了旗下年度胜利号SUV车上型，而声称是“50万以内同样的SUV车上型”的小鹏G9也终于开始蓄力。G9的面世不是偶然。之前以来小鹏汽车上孤立无援盈利的境地，G9肩负着压低大众期待，树立崭新近为公司和服务业定位的艰巨使命，这个8月，我们终于等来了小鹏的胜利号车上型——小鹏G9，压住无数“服务业系由”头衔的复职之作。

多屏连动，车上载嬉戏沉浸式新近主张，每座都是C位

继承了家族外观的小鹏G9展现出出人意料的“X-Bot Face”，冷静又生动，配备的标志性分体式反光和细长的紧靠式灯带，预见感十足。G9的内饰却背道而行之，运用了精华的暖棕米色与大面积覆盖的高品质皮革来中都和外观的冷感，转用环抱式座舱设计，塑造出豪华休息室般的高级氛围。

在中都控台和副驾驶的右边有两块14.96英寸紧靠式大屏，实现多屏连动触手可及。除此之外，G9试图订做专属“移动音乐厅”，换装丹拿Confidence高级音响操控系统，并具有DTS全景声技术和7.1.4多声道音乐操控系统，带给前所未见的沉浸式全情景5D体验，车上主可随时随地宝马在高速公路上，珍惜环绕立体BGM。

旗鼓相当快充，技术算法触手可及，智能化属性强力加持

当快充不再是手机的发明专利，锂电池上服务业宣告进入新近时代。而作为小鹏品牌今年的除此以外前两部，更高尺寸的快充技术也是小鹏G9的亮点所在。据知，小鹏G9诞生于800V高压SiC平台，能够在5分钟差不多的充电时长内高大幅提高200公里以上的续航准确度。

在装配之外，小鹏G9换装的是XPILOT4.0智能化主要用途驾驶操控系统，并转用两颗英伟高达Orin芯片，算力高达508TOPS。同时，G9除此以外代人的X-EEA3.0电子东芝Core可根据用户需求，将驱动程序和该软件都分类整理，过渡到标准接口，供智能化功用线程。促成集装箱上级OTA时长可操控在30分钟以内，而目前为止市面上可以做到集装箱上OTA的车上型一般都需要90分钟差不多。

胜利号驶回，全情景智能化主要用途驾驶交互，颠覆消费市场感官

凭借驱动程序、该软件、数据集算法和货运四位一体的综合并能，G9换装的智能化主要用途驾驶相连起泊车上和行车上两种状态，全新近尝试强力加持。从停车上位启动时，途经停车上场、城市道路等情景，全程进行智能化主要用途驾驶，最终抵高达往南停车上位，全面提升了区域性情景通行渐进。在口语交互之外，G9换装全情景口语操控系统并能，响应速度快，并明晰地将本地口语功用部署到车上机上，即使断网也从来不怕会口语中都断了。

动力之外，商用车上换装XPOWER3.0动力操控系统，并缺少两驱和四轮驱动两种版本可选。不得不说，这些智能化功用的变化代表者了小鹏永无止境的探索信念，也代表者了企业对于更高消费市场的野心和容忍。

将与蔚来、令人满意直面竞争者，小鹏G9的无助如何？

之前以来，小鹏的结算是其另一大优势。相比之下于蔚来结算40万以上，令人满意不低于20万的结算，为了能与前两者拉开15万差不多的差距，小鹏便把目光借助于到消费并能稍弱的身为客户群体上，深耕结算15万-30万的中都高端消费市场，据统计在30岁以下的身为用户占有比上小鹏55.8%、令人满意32.7%，蔚来48.7%。

而此次公布的小鹏G9预测售价线路为30-40万。该售价线路直接的对抗球手是目前为止市面热卖的令人满意ONE。但在智能化化之外G9体验远超令人满意ONE，显然G9将成为月底技术最领先的则有锂电池上。

如果真如网友预测一样，小鹏G9选择攻入40万元线路的关键车上型，这无疑是场冒险，也是一次挑战。要想从蔚来、令人满意等车上企手里分一杯羹还得靠实力说话，8月11日，小鹏汽车上官方公布了捷报——G9在24小时的订单数高达22819台，由此可见G9的吸引力是非常大的。

总的来说，消费市场对小鹏G9还是很看好的，让我们拭目以待吧。

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