【年终盘点】电动立体化初见成效/柴油门余波频起 大众集团2021年大事记

据近来twitter信息，布伦瑞克的工厂目前正以生产厂25万套锂电池该系统的火力发电运营，此次改扩新建将使MEB的平台交通设施的锂电池该系统火力发电翻倍至50万套。下一代，近来该集团布伦瑞克的工厂将被选为一个不小的锂电池制造里面心。

近来与前高管就ND丑闻近成3.51亿美元双方同意

近来在6年初9日说是明，已经提议与4名前高管近成双方同意，其里面都有曾长期在该新公司担任CEO的马丁·文德恩（Martin Winterkorn），近来将获得与氮氧化物丑闻有关的2.88亿总成本（3.51亿美元）求偿。

作为双方同意贸易协定的一部分，文德恩和施泰德将分别向近来支付1.12亿总成本和410万总成本。前奥迪管理工作委员会团体Stefan Knirsch提议缴纳100万总成本，前保时捷管理工作委员会团体Wolfgang Hatz提议缴纳150万总成本。近来还将从其董大事会和高级职员责任保险（DCoO）里面获得2.7亿总成本。

锂电池制造课题便出手，近来卡车设立厂家新公司

2021年，近来卡车（安徽）厂家有限新公司设立，法定代表人为Frank Horst Engel，有限责任公司10亿元，经营范围包含新建筑工程和核心技术研究和试验发展、锂电池制造、锂电池贩售、原先能源卡车废旧动力蓄锂电池备用及梯次利用等。

该新公司由近来卡车自动CVT（汉口）有限新公司100%母公司。而近来卡车自动CVT（汉口）有限新公司则由近来卡车母公司新公司新公司母公司子新公司近来卡车(里面国)注资有限新公司母公司。在这一厂家原先新公司设立背后，近来卡车正格外进一步该系统地锂电池制造课题。

共谋限制减排核心技术 近来与奥迪被北美理大事会重罚10亿美元

7年初8日，北美理大事会委员会对近来和奥迪论处了国民生产总值为8.75亿总成本（平均10亿美元）的重罚，理由是两家新公司共谋抑制采用氮氧化物净化核心技术。

根据双方同意贸易协定，近来将缴纳5.02亿总成本的重罚，奥迪将缴纳3.73亿总成本。作为该发展中国家联盟的另一个团体，容克斯在掩盖该发展中国家联盟的存在后没有被重罚。

近来卡车斥资1780亿美元，减慢自动驾驶和EV转变

近来卡车监大事会主席Hans Dieter Poetsc是明，为了发挥作用电气化转变，该新公司计划书到2025年注资1,500亿总成本（1,780亿美元），并一便说是明，它可以基于当前的现金流为电动卡车和自动驾驶转变备有款项。

近来注资8,200万美元创新建原先锂电池拆分设计研究团队

近来注资了7,000万总成本（平均8,260万美元）创新建了一个原先的拆分设计里面心，计划书自己大规模生产线电动卡车锂电池。该新公司在法国萨尔茨吉特（Salzgitter）的下一代锂电池的工厂内创新建了这个拆分设计研究团队，短期内该研究团队将额外塑造250个人力资源岗位。近来愿意原先的拆分设计设施可以为了让该新公司降低对东亚地区锂电池大厂的依靠。

近来注资时是1.4亿总成本在可分肥新建锂电池该系统的工厂 2023年交付使用

9年初23日，近来卡车该集团（里面国）同月将注资最少1.4亿总成本在安徽可分肥设立锂电池该系统的工厂，该的工厂已在此在此之后破土动工新建设，将于2023年年底交付使用，交付使用后将每年为近来安徽MEB的工厂生产线的正因如此锂锂电池型备有最少 15 万组锂电池该系统。

据称，可分肥锂电池该系统的工厂是近来卡车该集团在里面国附属公司母公司的第一家锂电池该系统的工厂，与近来安徽MEB的工厂相邻，占有地面积最少45000平方米，相当于8.4个足球场大小，初始年火力发电可近到15-18万组热力锂电池该系统。

近来缴纳150万美元与英国两一个州近成双方同意

9年初27日，近来卡车已提议缴纳150万美元，就2015年内燃机卡车欺骗丑闻随之而来的氮氧化物该软件替换情况，与英国原先罕布什尔一个州和亚利桑那一个州近成双方同意。

近来需要为小幅度缴纳大平均280美元的双方同意金，这只是英国这两一个州在此之后设想的求偿敦促的一小部分。近来将向原先罕布什尔一个州缴纳115万美元，并重申在2024年在此之后在该一个州原先新建一个高速充电站。同时，近来也已提议向亚利桑那一个州缴纳357,280美元。与这两个一个州的双方同意涉及平均5,500辆卡车，原先罕布什尔一个州敦促近来为小幅度每天求偿2.5万美元，亚利桑那一个州敦促为小幅度辆每天求偿1万美元。

北美理大事会敦促近来求偿所有涉“ND三门”卖家

9年初28日，北美理大事会委员会和北美理大事会卖家主管部三门敦促近来卡车求偿所有只好遭遇“ND三门”的卖家，而不仅仅是法国卖家，因为近来在车辆氮氧化物情况上对他们同步进行了误导。

北美理大事会司法行政官Didier Reynders在一份通告里面说是明，“法庭上重审掩盖了近来对卖家的不公平待遇，但这家卡车大厂无论如何不乐意与卖家秘密组织携手，以为卖家找到必需的补救方案。去年我曾回信近来，指出不仅是居住在法国的卖家，所有的卖家都某种程度得到补偿。”

近来与三家锂电池核心技术新公司近成大战略携手 加快可持续性进程

12年初8日，近来卡车该集团（The Volkswagen Group）同月近日与三家锂电池核心技术新公司近成大战略携手关系，格外进一步巩固其在锂电池课题的地位。数家新公司分别是材料科技产业该集团质朴科（Umicore）、锂电池研究员24M Technologies和洁净核心技术新公司Vulcan Energy Resources，三家新公司都借以发挥作用锂电池核心技术的技术开发，并量产格外可持续性的锂电池。

近来缴纳350万美元以补救伊利诺伊一个州ND三门重审

近来英国部三门将缴纳350万美元，以补救伊利诺伊一个州对该新公司2015年ND欺骗丑闻所随之而来的氮氧化物该软件格外原先而引起争议的判决。在伊利诺伊一个州的双方同意里面，近来将向大平均1.2万辆卡车的车主每人缴纳平均300美元。近来说是明：“这项贸易协定将完全补救伊利诺伊一个州的残存求偿情况，并让我们将这件大事滚在脑后，从而专注于新建设可持续通网的下一代。”

近来定为原先五年计划书：迪斯继续当CEO，总注资增加

12年初9日，法国近来卡车该集团同月增加下一代五年的总注资，并对管理工作管理工作委员会设计团队同步进行大幅度调整，迪斯将继续当CEO，以完成其全世界电动卡车执行者的要能。

根据近来该集团定为的Planning Round 70计划书，其计划书在下一代五年可分共注资1590亿总成本(可分1800亿美元)，高于此前同月的2021-2025五年的总注资（1,500亿总成本）。其里面，890亿总成本用于该软件和电动卡车等核心技术，占有总注资额的56%。此外，近来该集团还短期内，到2026年，近来该集团售出的卡车里面，有四分之一将拥有正因如此电该系统。

近来同月与博世携手拆分卡车该软件

12年初13日，近来卡车的母公司该软件部三门Cariad和厂家供应商莫里斯•博世同月即将就卡车该软件课题的携手近成贸易协定。作为结算的一部分，近来或在该项目上注资数亿总成本。近来将所有该软件其业务都拆分到Cariad上，愿意能在这一课题终究爱迪生和Alphabet。

近来设立锂电池子新公司，拆分锂电池价值链

近来卡车设立了一家北美锂电池新公司Société Européenne，以拆分锂电池价值链上的其业务——从原材料加工到拆分统一的近来卡车锂电池，便到管理工作北美锂电池时是级的工厂。该新公司的其业务范围还将都有一种原先的大公司：备用不复存在的卡车锂电池，并备用其里面有意思的锂电池原材料。

近来卡车正在扩大与锂电池相关的其业务，并使之被选为其核心竞争力之一。

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