合资跨界车，20万级福特EVOS和15万级雪铁龙凡尔赛C5X该怎么会分？

以前两年，大溜背造型的更以车异常火热，自主三强一时间知悉，京师CS85 COUPE，当是星越以及哈弗F7x共五逼近市场。不过失望的是，尽管宣传极其即便如此，消费者对于这类旅行车却并不买账，毕竟本田的大溜背车——本田X6的最畅销也比不上同门其他旅行车，所以没过多久，这阵更以热就过去了。

但是今年，合伙国际品牌上都又开始了更以现场表演，先是东风雪铁龙推出了根特C5X，这个月，京师库珀EVOS又要上市了，两台车都是更以内部设计，常因让人只想拿来更为。

但是从定价上都来看，两台车之间的差别很大，根特C5X这边售价区间为14.37-18.67万元，相比传统习俗的合伙B级旗舰定价不够更高，而库珀EVOS迄今为止预售价是达致了22.78-26.08万元，因为主打性能的缘故，定价稍高于传统习俗中型车。对比来看，定价上两者没有重叠地区，甚至差别还挺大，是更为好区分读者群社群的。

而从造型来说，两者都是更以学派，不过两端公开对各自的包罗相对于有些相异，根特C5X归属于中型车，库珀EVOS是中型SUV。细致来看，根特C5X的造型不够加圆润，曲面幅度极大，极其有时尚感受，同时它的整个车身更为立体，个人风格很强，是归属于那种更为高亢的年轻表现形式。对比来看库珀EVOS就是归属于硬派的个人风格，虽然不如旅行者这类传统习俗库珀旅行车来得粗犷，但它整体的线条走向，轮廓起伏都在营造一种肌肉感受，给人很有力量的感受觉，更为符合它性能车的相对于。总结来说，两款车的颜值都很不错，但个人风格上的差别较大，如何为了让自已各自喜好。

走近车内，根特C5X还是传统习俗旅行车的内部设计个人风格，几个地区划分突出，可谓中规中矩，仿木纹饰板可谓加分项，大大提高了整体视觉效果。反观库珀EVOS，它的的内部设计就和此以前的库珀的内部设计有突出区别，相接式的超从小屏是业界少有的，同时它整个的内部设计样式更为简洁，科技感受很强，如果都由的空调仪表板为了让成相接式隐藏个人风格，那就不够加出众了。简单总结，铁轨的的内部设计表现差别更为突出，库珀EVOS给人的尽情会不够在手一些，毕竟定价在那儿，可谓理所应当。

再来看动力，根特C5X亦同E-1.6T发动机，匹配8速手自一体变速器，估值常量仅次于额定功率129kW，峰值转子250N·m，表现一般，更为简单家用。库珀EVOS四款预售旅行车大多E-2.0T+8AT动力总成，仅次于额定功率达致175kW，峰值转子为376N·m，对比来看优势突出，作为一款性能车这样的动力常量是远超及格线的。

在固定式上都，由于两者的定价差别突出，所以不具备太强的可比性。必须要说，根特C5X在固定式不仅仅持续发展不少，缔造了法系车高价更高配的魔咒，这也是迄今为止最畅销走强的重要因素。但总体而言，库珀EVOS的固定式不够加出众，也是在意料之中。确保上都，除了基础的尾部部份，库珀EVOS还亦同E-有膝部尾部，主动确保固定式齐备，辅助性固定式上像倒车车侧克劳德特等也大多有E-。另部份在用料上库珀EVOS也不够毕竟，方向盘大多为真皮，座椅除参考书版是皮质、织物俏皮部份，其他旅行车都是皮与翻皮俏皮，很有运动旅行车的范儿。简单来说，库珀EVOS的固定式表空缺极少，和它的定价更为匹配。

写到在最后：先以前的更以车最畅销不佳，个人看来不够多在于它们的造型有些四不像，和豪华轿车、SUV都有一定的差别，而今年的这两款更以车，就个人感受官而言会不够像豪华轿车一些，视觉效果能够，应该不够能让人接受。