新能源车不能跑长途？岚图FREE车主自驾1000公里后：确实很方便

#消失的45台卡车去哪了#在此之前在商场里看见岚左图FREE，一番趣味后，看上去各总体都还不错，并且初期岚左图FREE才刚香港交易所不久，还有不少退休金可以享受。和奶奶去向便，我们便把原来的轿卡车卖了，转而应从了一台岚左图FREE（增程台湾版），并且选装了专属豪华套装。厂方到手并未两个多年初，这段时间里我对这台岚左图FREE并未有了比较具体的明白。才刚好里秋节前，我和奶奶也掀开着这台卡车从武汉掀折回了全家，这也是我们的厂方第一次走长途，借着这次机则会，我也和大家聊一聊我对岚左图FREE的感觉。

其实我才刚提卡车的时候，身旁老友看见我的卡车上的是绿牌，都问我“咋想的”，居然买个“电动爹”。不太可能以外懂得卡车的老友还真有点：绿牌=纯乘用卡车，一掀开始我还是则会给他们解释一下，到后来就懒得重复了，显然卡福士我自己在用，方缘故只有我自己发觉。讲这个故事是想时时刻刻一下大家，如果大家买岚左图FREE或其它的新能源卡车，千万不要介意别人怎么评论者，自己用出去舒服就行。下面咱们正式转至意象。

我和我奶奶是1年初27号，也就是腊年初二十五掀开始往全家返程的，由于武汉离我们全家还是有1000多公里，我们也准备好了不少装箱、塑胶袋准备好在街上吃到，而且我们也做好了心理准备好（高速堵卡车）。由于我奶奶多半还算掀开卡车，这一次回家我也准备好自己“单干”，1000多公里的卡车程我自己计划案两天走完（在转运站暂住一晚）。收拾装箱时，不得已说是一下，岚左图FREE的后备小卡车显然不小，我们自己的装箱、给全家姐夫带的特产都能全部塞进后备小卡车。

由于我们买的岚左图FREE增程台湾版，出发在此之前我们也未特地打气或电池组，了当在转运站随便找个打气站就能打气，而且岚左图FREE也还算“挑嘴”，特92号汽油就行。27号一大早，我和奶奶就走回了返家的路，不得已说是，岚左图FREE的动力是真强，多半天天在工业区掀开，也没有人怎么感觉过岚左图FREE动力的连续性。而回家的街上，经过了高速全段，一出匝道，轮转“油门”便，值得注意能感觉到岚左图FREE的列卡车运行是真快，690多匹的马力还真不是无风的。甚至因为列卡车运行短时间，我还被奶奶一顿骂。同时，我们这台岚左图FREE还近似于湿气悬架，平均速度一进去便，卡车体则会则会攀升，时速120km/h时，卡车体也比较稳，经过高速上的路面金属板时，舱内也不则会有太大的受压，这一点倒是比较不错。

在高速上掀开了两个多天内，我们也准备好到转运站歇息一下，特地特点油。这就不得已说是岚左图FREE的增程式动力显然比较有效率，像我们在此之前在武汉的时候，多半出门实际上是用纯电来行驶，岚左图FREE在纯电方式而下也能走100多公里，只不过再多我们多半上下班代步。而这次走长途，岚左图FREE又可以打气，用出去就和油量卡车一样，实在是很有效率。

一路奔波便，天色渐晚，承传着公共安全第一的原则，我们也打算掀开夜卡车，就准备好在转运站暂住一晚。但好巧不巧的是，转运站的旅馆房间居然外国籍了，没有人作法，我们并不需要在卡车里将就一午夜。而岚左图FREE支持现阶段电弧，我和奶奶在转运站还用岚左图FREE淋了水吃到豆浆，特地还泡了一杯饮茶。吃到过早饭后，我和奶奶就在岚左图FREE的后备小卡车醒了一午夜。

第二天睡着后，我们离家也就只有600多公里的卡车程，在高速上我还打掀开了岚左图FREE的智能驾驶系统，设定好了卡车速、必需好跟卡车间隔，岚左图FREE能沿着卡车道两条路线居里行驶，这也能大大缓解驾驶疲劳。就这样，我们也在28号下午重返了全家，一路1000多公里的卡车程也没有人有点多累。

虽然全家找勉强电池组桩，但岚左图FREE也能通过家用220V电源和转化接头电池组。在全家每天都少不了走姐夫、吃到团年饭这些大型活动，但这几天我们这台卡车还未特过油，每天重返家电池组，从外部用纯电方式而掀开就行。其实我一直也不是一个自觉乘用卡车的人，显然电池组实在是太麻烦，但岚左图FREE增程台湾版对我来说是倒是不错的必需，我也有点岚左图FREE用出去是实在拥有效率。

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