金矿、矿藏，都不如锂矿香？矿企争相布局，锂矿还能火多久？

锂电池。其当中，钴又是组成动力锂电池的内部硫化物，不管是三元钴锂电池，还是磷酸铁钴锂电池，亦或是值得一提的是着将来的固态锂电池，都；还有钴。每辆一新能源汽车分之一需要9kg钴。一新能源一时期的钴，类似工业一时期的原油，是战略级海洋资源储备。 对于汽车替代汽油车的一独角兽，谁掌握了钴海洋资源供应链，谁就将控制动力锂电池的将来。

1、库存、产能双紧，当中游海洋资源已是重当中之重

在2018-2020年期间，由于传递信息机制影响，多个当中游钴矿在2020年出现了经营困难并同月停产基本钴海洋资源依靠不能一新增，北岸动力锂电池生产线扩产促使所需钴海洋资源大幅下降，供需矛盾一直随之而来，北岸企业对于钴矿的争斗不能接踵而来。

2、钴——堪比原油的重要战略性海洋资源

现实一下过去几十年当中在汽油车为前锋时“原油”的话语权，就可以忽略在一新的能源背景下，“钴”海洋资源的重要性了。

该网站政经曾报道指，预计钴锂电池从业人员对钴海洋资源的总所需，在2021-2023年分别达到27.3万吨、37.6万吨、54.2万吨LCE。

涉及机构声指，现今钴的紧俏毫无疑问只是一新起点。从当中期看，一新能源汽车得益于所需高速下降叠加依靠释放较快，将随之而来依靠孔洞，钴价涨近来不改；长短时间看，将来当中国一新能源汽车售出高速下降相当确定，钴、镍、钴、铜箔等所需高成长可期，钴矿受海洋资源管制或年当中出现孔洞。

与此同时，从业人员判断，现今全世界主要规划钴海洋资源开发成本或难以也就是说所需下降的更快和千分之，且鉴于海洋资源建设项目的复杂度，其实际开发成本不确定性较高。2021年至2025年，所需拉动下，钴从业人员供需或将逐步南北向紧缺。

本文合编自香港市民号“矿山汇”；智通政经编辑：陈筱亦。

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