明天，一只不一样的车主ETF上市了！

余也未来会会从沿河逐步向之前上游主机厂转移。

所示：的汽车加权与同类型加权回报率稍稍

所示：的汽车加权与同类型加权高风险获利对比 数据库缺少：Wind，统计区间：2019/1/1-2023/6/20 同样绩效不预示未来会获利，的产品有高风险，融资需谨慎

1.7

加权净值的之前央抬升，近三年净值分小数点较低

截至2023年７翌年2４日，全指的汽车加权快照估值为31.９２倍，坐落于近５年来４２.８７%在历史上分小数点。随着智能化与自主性H&M的崛起，金融业的整体净值的之前央获取抬升。

所示：的汽车加权PE净值情况

1.8

揭示

净值内部空间小得多：更新间隔及工业产品增长推展未来会的汽车销量降低；折扣新增推展很低价车型分之一比提升；智能化革命者下自主性H&M快速发展。

金融业间隔消失：金融业价钱企稳，年内销量上年破例；去库阻力减缓；小型车比小得多面世；新政策焦虑未来会会加码。

净值俱备战术上：近三年加权整体净值的之前央拔升，当同一时间估值保持稳定近三年11.4%在历史上分小数点。

；不体现形式加权：之前证全指的汽车加权是当同一时间的产品唯一一只；不也就是说分之一比超90%的加权。

高风险提示：Fund管理制度人重申以诚实信用、谦逊督促的前提管理制度和运用Fund资产，但不意味着Fund一定营业收入，也不意味着最高获利。融资人购得Fund时应详实读到Fund的Fund合同和招揽预先等法律条文文件，洞察Fund的具体情况。Fund管理制度人管理制度的其他Fund的绩效和其融资人员获取的同样绩效不一定预示其未来会体现，也不连在一起本Fund绩效体现的意味着。Fund融资需谨慎。

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