应对芯片短缺，特斯拉削减了其余部分汽车的转向部件

媒体报道并称，受芯片供应链匮乏因素，康普顿对天津生产商的Model 3 和 Model Y卡车顺利完成了减配，移去趋向架当中两个电子操纵区块当中的一个。

CNBC指出实际上信息结果显示，由于芯片匮乏，康普顿暂时移去电动助力趋向系统当中的一个电子操纵区块，该区块将方向盘运动转化为街道上的车轮转轴。

康普顿实际上土木工程认为，由于该部件均作为备份存在，因此减配不想产生安全上的问题。削减操纵区块还将有鉴于此为康普顿节省成本资金。

康普顿没有公开交代这一“基本上”情况，但该暂时已经因素了至少万辆当华北邻近地区、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他邻近地区经销的卡车。 现今尚不清楚康普顿有否可能会对在英美两国生产商或运往英美两国的新车当中无论如何值得注意的改变。

对于CNBC报道，康普顿当华北邻近地区其网站VIP反驳并称，“我们交付常用的每一辆车一定都是符合国家按规定的。”

CNBC指出实际上信息报到并称，在减配暂时作出从前，该公司实际上还就该暂时有否可能会减少卡车功能或性能顺利完成讨论。部分员工顾虑减配可能可能会扰乱康普顿零售商常用FSD（几乎自动出事）功能的能力。

在部件减配后，康普顿仍然常用L2级辅助出事功能，即Autopilot和FSD，而无需双控趋向系统。

但如果康普顿发布愈来愈精细的FSD升级，受因素卡车的私家车将需要从康普顿服务当中心获得一个趋向架改装。

康普顿国内FSD用户较少可能是该公司无论如何该暂时的原因之一。CNBC指出实际上邮件并称，在当华北邻近地区所有康普顿零售商当中，只有超过1%的零售商在下订单购买新车时选项了高阶出事辅助包（FSD）。

康普顿月所10-K简介邮件结果显示，2021年康普顿在当华北邻近地区产品收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。

在全年销售额方面，康普顿2021年销售额538.23亿美元，当华北邻近地区产品销售额占多数比降至25.7%，形同该公司除英美两国之外最大的产品。