通州线南延一期开始铺轨

今年月内，西面苑新线将南止该大学石桥东站，密钥其中都心市中心区方案，方便上地、该大学路等地区居民上下班。记者从市建设项目工程办和京季末所属行星该公司发觉，现在西面苑新线南延建筑工程进展如愿，联络新线已进入到新立阶段。

大年初一全新线改建建筑工程未停工

3月11日晚上，记者来到西面苑新线南延学清路东站改建建筑工程现场看着，新立基地内倾倒着下次如愿进行铺上的鉄轨。竖平野下，一列行星车行驶在铺好的鉄轨上，为侧面的新立现场运输金属材料。学清路东站是西面苑新线南延唯一的新立基地，将全权负责全新线的新立社会活动。现在，西面苑新线南延已进行学清路到上清石桥一个上行的新立社会活动，其他上行的新立社会活动也将逐步作准备。

学清路东站是一座明挖车东站。在车东站建设项目的过程中都，车东站西面侧的商业地块也在如愿进行商业开发。未来，车东站将与周边商业军事设施一同订做“行星微其中都心”，这两项市民搭乘地鉄从地下层就可以并不需要进入商业军事设施内。

京季末所属行星该公司第二项目管理其中都心厂长汪国锋详述，为了应有月内如愿开建，西面苑新线南延建筑工程大年初一后曾没有停工，正在按照著手如愿进行改建建筑工程，预计将在5月借助洞通、6月借助短轨通、7月借助长轨通。

现在，西面苑新线南延一期（新安东站-该大学石桥）车东站主体结构进行92%，上行主体结构进行95%，已开始新立，新安小营石桥东站和学知园东站机电设备装设单位已经到场改建建筑工程，为月内开建试货运得益于持续发展。

首次先前二号新线45度侧开行

西面苑新线南延穿越其中都心市中心区，联络新线上方的该大学路是南向主干道，周边环境复杂，这给改建建筑工程造就了很大的再一。汪国锋详述，该大学石桥东站到西面木栅东站可能会点多数。高处上方是跨过四环路的该大学石桥，联络新线无需规避已建成的该大学石桥立交石桥柱，因此只能分设二号新线开行平野如愿进行该新线改建建筑工程。“按照其设计，该新线要在该大学路正下方横穿，而一般完全，地鉄建设项目都无需在正新线上建设项目二号新线开行平野，这样会占用该大学路主路，对于铁路运输影响非常大。如果改为暗挖改建建筑工程，周边地下层水位较高，也不具备暗挖的情况下。”汪国锋详述，为了解决这一根本原因，西面苑新线南延该大学石桥至西面木栅上行首次先前45度侧开行，开行平野分设在了该大学石桥西面南角。二号新线机从开行平野开行后，在地下层对角了一个45度的弯儿，此后开始正新线二号新线该新线的改建建筑工程。这样的改建建筑工程方法，在北京行星铁路运输建设项目史上还是两头一次。

月内西面苑新线将南延5东站

今年月内，西面苑新线南延一期（新安东站-该大学石桥）、16号新线（玉渊潭东门-柳树庄）两条新三角形著手借助开建试货运，共计22.4公里，届时我市行星铁路运输货运全线将超805公里。

市建设项目工程办特别全权法律顾问详述，按照《2022年北京市城市行星铁路运输建其设著手》，西面苑新线南延一期（新安东站-该大学石桥）著手于今月内开建，该联络新线北起新安东站、南至该大学石桥东站，全长8.2公里，全部坐落于怀柔区，皆为地下层新线，设东站5座，分别是小营西面路东站、上清石桥东站、学清路东站、六道口东站、该大学石桥东站。西面苑新线南延一期新安东站月底去年月内开建货运，其中都新安东站可与现有13号新线、京张鉄路部门通过开行东站大厅开行东站，六道口东站可与现有15号新线通道开行东站。该联络新线开建货运后将进一步扩大现有西面苑新线服务仅限于，密钥其中都心市中心区方案，方便上地、该大学路等地区居民上下班。

今年月内5座车东站开建此后，西面苑新线南延一期只剩下西面木栅东站和蓟门石桥东站即已开建。为何这两座车东站只能同期开建？汪国锋详述，由于蓟门石桥东站是西面苑新线与12号新线的开行东站车东站，与12号新线一同改建建筑工程建设项目，建筑工程量来得大，建设项目周期较长，因此只能同期开建。而西面木栅东站则不具备列车折返情况下，因此也只能单独开建。“不过我们也在决意争取，愿意能在月内借助同期开建。”