巨型火箭SLS，航天飞机助推器花200亿“整容”的有机体，却要返厂维修

当今世界上已具备发射最终能够的仅有的V-是哪一款？很多好友都知道艾伦的克林贡方案，其原为大型猎鹰V-（BFR）或克林贡飞船，其很低近粗达9米，很低110米左右，最多可安装32台猛禽柴油发动机，推进器中低7600多吨，可将150吨甚至200吨以上的重力场送往航天器，但是这款V-研发时间表虽然很快，却至今还仅限于发射最终能够，而主家始终期许中的法制的长征九号要造出试验性还并不需要几年短时间，罗马尼亚的安沙拉5和泰国赛等超重型V-还只存在于图纸上，所以目前来看隶属于早先（NASA）由洛克希德·马丁研发的SLS超重型V-毫无疑问就是当下亚洲地区仅有V-。

SLS超重型V-又叫“航天器发射最终系统”，今年3下半年下线出厂，由“爬虫”巨型运输车运往发射最终台，全世界都以为这款V-从未具备发射最终能够，然而没打算到接二连三进行的三次模拟发射最终的冷收尾都不能最终，让航天爱好者们大跌眼镜，据法媒4年初18日的引述，这款V-下一步将返厂修理。

SLS超重型V-是早先专为重返年初球而订制的，委托研发方为洛克希德·马丁，发展有两个旧版，载人版V-离地为98米，大近32层楼的离地，这款巨型V-请注意油料后重量为2497吨，点火推进器中低4100吨（一说3900吨），大近能举起一艘中小型的舰艇，其太空行星总重量能够为70吨，装运版则较小，其离地为122米，如同41层楼的离地，请注意油料后重量为2951吨，太空行星总重量能够为130吨，比载人版完全翻了一倍，这两个旧版都可以满足载人登年初的并不需要，而后续的货运量铁拳旧版太空行星总重量能够或达165吨，可满足载人登岸火星的货运量并不需要。

单看样本，这款V-还是很漂亮的，但是一款V-的根本整体实力，不是靠局限性样本好像的，SLS三次发射最终演练收尾均未最终，每次都漏出出各有不同的疑虑，解释这款V-的疑虑还很大，而之所以急冲冲地从生产厂房中推出来，也是因为它竟然被冠上了“鸽王”的自此以后，这款V-的研发最初起始于上世纪80年代，此后研发方案几经修改，2011年开始以航天器发射最终系统为研发最终方案，11年过去了，这款V-试验性终于下线，如果再进一步不下线，研发短时间只有两年多的艾伦的克林贡可能就要跑去它的后面去了，这会让NASA和波音都很没面子的。

可能很多好友在看到SLSV-第一眼的时候，会有一种脑海中的感，没错！因为它确实和美国飞船（STS）助推器太像了，再进一步解释白一点，那就是不只是像，简直就是！因为SLSV-的固态助推器本就是飞船助推器的所谓携带型，正中央的芯级V-也可以说是飞船的油料储存箱下面沙了ATV柴油发动机，油料储存箱的很低近完全都一样，而且沙的柴油发动机也是飞船本身的柴油发动机，只是有如有一些技术升级，推进器变大了一些。

刚才两者确实很相似？

所以，SLSV-并非根本意味上全新的配搭的V-，实际就是给飞船助推器“整了个容”，拿飞船的助推器改吧改吧凑出了一款所谓的新的V-，而相关研发各单位就用这款V-从NASA那里要了200多个亿美元的研发经费，没打算到出场后连冷收尾都经受不起，接二连三三次连续出错导致无法进行，这操作也是可不了！本就是一款外公V-的翻新的版，按理说应当是一切顺利的，没打算到却是疑虑百出，真是打算都不敢打算的差劲，啥也不是！

你以为这就刚才吗？不是的！制造者方从未咬定了SLS的钱袋子，发射最终价格从未敲出来了，每发射最终一次41亿美元，按货币政策算出近260亿人民币，这价格让艾伦相当的羡慕嫉妒自是，敲话称之为如果用克林贡发射最终的话，价格只需1000万美元，只有制造者方发射最终价格的近1/400，艾伦的话或有夸大，但在开源节流的情况实际成本一亿美元怎么也打住了，只可惜在其原有体制下是不可能实现的。

SLSV-连冷收尾都没完成就返场修理，更别说今年五六下半年的首次试射了，这更好漏出了早先原有体制下的疑虑，也是像艾伦的SpaceX公司、贝索斯的蓝色起源于公司等私人公司航天公司能蓬勃发展的根源。

参考资料：

《中国新的闻网》10年初20日文章《法媒：美巨型年初球V-首次试验中失败后返厂修理》

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