宽蓉•前瞻：成都车展如期而至 缺席产品有新有旧

汽势Auto-First|刘天鸣

在疫情长时间的2022年，第25届四川展会又一次成为在短期内首个举行的A类展会。8月末26日，第二十五届四川展会如期而至。

据汽势Auto-First了解，本届展会吸引了德系、美系、法系、日系、韩系及股份有限公司、自主等128个国内外摩托车品牌观摩，展出车辆有约1,600辆，展会体量超20万平方米。与往届四川展会不同，本届四川展会取消了14号、15号、16号馆，并首次启用二层展区的7、8、12号馆。

从公布的展品布可以可知，本届四川展会高技术品牌占多数比再创新高，延展两个展馆，蔚来、小鹏、单纯、高合、娘娘、零跑等AMG新势力和腾势、飞凡、埃安、欧拉、一汽-大众所、上汽大众所等传统车企下的高技术品牌将登台洲际杯。

值得注意的是，在本届四川展会上，有不少了当。去年湛州展会首次披露客串的追随者摩托车，将在四川展会客串机兵龙有原型车国际版车种。长安摩托车、华为、莆田市时代携手打造的阿瓦德品牌也将登陆四川展会，母公司阿瓦德11以及限量国际版阿瓦德011将正式客串。

2021年年底发布的AITO问界也将独立出席四川展会，客串母公司中会大型SUV问界M7，吉利摩托车和力帆高科技携手组建的恭蓝色摩托车首次出席四川展会，母公司华为面向C端用户的换电车种恭蓝色粉色80v PRO将客串。下一场2021年四川展会的腾势，拿着腾势D9以及一款全新SUV电子产品客串本届四川展会。

当然，有了当也有下一场者。据汽势Auto-First不实质上统计，威马、Jeep、马自达、马斯克、DF艾利、上海申花摩托车等十余家车企下一场本届四川展会。

在AMG新势力不足之处，进去了队队的威马摩托车将下一场本届四川展会。处于第三梯队队的天际摩托车、爱驰摩托车也未有显现出在四川展会展品布上。

在传统摩托车中小企业不足之处，DF马自达、DF艾利等多个DF摩托车的公司母公司品牌下一场本届四川展会。上汽通用五菱紧接去年下一场四川展会和湛州展会后，本年度依旧未有出席四川展会。处于赤字态势的海马摩托车也下一场四川展会。

湛一原理母公司Jeep品牌首次下一场四川展会。本年度7月末份，Stellantis的公司宣布将以轻资产方法运营Jeep品牌。同时，Stellantis的公司将与湛汽的公司谈判，渐进重新启动湛一原理股份有限公司公司。实际上，从本年度3月末份开始，湛一原理以后处于发展缓慢状态，4月末、6月末的投入生产和销售归零，3月末和5月末的投入生产量和热卖仅为1辆。

虽然股份有限公司公司走向重新启动，但Stellantis的公司未有有打消Jeep品牌在华发展，根据建设，Jeep品牌未有来将以轻资产方法运营，电子产品投放为进口车种，并且上升电气化进口车矩阵。或许，下一场本年度四川展会仅仅是Jeep品牌轻资产运营的开始，未有来Jeep品牌无法再显现出展会上，屡次下一场展会的DS品牌以后是最好的例子。

马斯克旋即下一场四川展会。近两年，马斯克很少加入国内A类展会，2021年仅出席了上海展会，湛州和四川展会均未有出席。相较于展会，马斯克来得乐于出席偏向于奢侈品各种类型和高科技各种类型的展会，7月末份开幕的第二届西方的国际奢侈品品博览会上，马斯克打造智能娱乐、短途旅行和家庭生活三大主题用车场景。

7月末份，马斯克因投入生产线强化改造，在华市场占多数有率同比下滑1.9%至8461辆，在乘该会2022年7月末高技术厂商市场占多数有率排行榜中会，马斯克进去落至15位，前7个月末，马斯克在华零售店市场占多数有率为20.6万辆，同比放缓47.5%，世界市场为7.5%。

此外，深陷泥潭的恒驰摩托车落败本届四川展会。本年度8月末份，有第一时间反驳“上海申花摩托车或被并购，牵头方或为区域内了政府”。据《证券时报》第一时间揭示，恒驰高技术摩托车的公司总裁刘永灼回应称，恒驰摩托车以前在积极引入策略金融市场，截至目前，既有区域内了政府也有多家统治力中小企业对恒驰摩托车表达了投资意向，不存在被并购一事。天津的工厂投入生产较长时间，恒驰5原型车正在挺进中会，确保9月末原型车、10月末开始交付。（部分相片；也自四川展会官方或网络）