油电混SUV对比：本田CR-V动力较弱，哈弗神兽油耗最高

两款车为改型成比例，仅为146Ps；哈弗飞天DHT和拿线或DHT则则有154Ps和156Ps。

化油器引擎较大输出总体，Toyota两款车为改型较大，远超131kW；法拉利两款车为改型成比例，仅为107kW；哈弗飞天DHT和拿线或DHT则则有113kW和115kW。

较大转矩总体，拿线或DHT较大，远超235N·m；哈弗飞天DHT次之，远超233N·m；Toyota两款车为改型也远超221N·m，而法拉利两款车为改型成比例，仅为175N·m。

多半，在不考量其他因素的但会，较大马力、输出和转矩与化油器引擎的驱动和性能密切相关。从上述图表来看，两款Toyota车为改型和两款国产车为改型在此总体显出格外贵，这也说明其驱动似乎会格外加强劲大，而法拉利的两款车为改型则显出相对较高。

我们还可以通过零百加速时间来侧面证明车为也的驱动性能。哈弗飞天DHT和拿线或DHT的零百加速时间则有7.7秒和7.5秒，而法拉利的两款车为改型则远超9.1秒。

安全性系统设计

Toyota车为改型充气齐全，6款车为改型适时安全性系统设计独特

安全性系统设计总体，6款车为改型总体显出较贵，我们逐一来看。

安全性充气总体，6款车为改型除此大部份系统设计齐备，正副驾车位、前排侧充气和前后排头部充气一应俱全，而Toyota的两款车为改型还装上膝部充气。

适时安全性系统设计总体，除了Toyota两款车为改型大部份，其他4款车为改型除此大部份装上交通安全性标识辨识和疲劳驾车提示功用，前者可智能辨识交通安全性标识并向驾车员发出提示。

另外，RAV4俊放双擎和哈弗飞天DHT除此大部份装上侧面挤压预警功用，此功用可实时监测侧面车为辆，判别本车为与前车为之间的靠近、正北及相对速度，当存在潜在挤压险恶上会发出指示。另外，椅背偏离预警系统、椅背保持基本功能系统、适时车轮为等少见的适时安全性功用，6款车为改型除此大部份有装上。

其他安全性系统设计上，法拉利两款车为改型仅装上胎压事主功用，其他4款车为改型除此大部份装上胎压结果显示功用。两者的区别是，胎压结果显示可以结果显示车胎的胎压参数，胎压事主只能在胎压偏低时共享事主提示，不能结果显示车胎具体的胎压参数。

耐用性总体，还可以参考之中保研的挤压测试名次。其之中，威兰达和RAV4俊放在正面25%反向挤压、侧面挤压和车为顶强劲度除此大部份获得G（贵秀）的名次，而琛影在正面25%反向挤压和侧面挤压的名次仅为A（良好）。

驾车基本功能功用

法拉利两款车为改型可无线充电，两款国产车为改型有骑马来顺利进行

驾车基本功能功用总体，除了哈弗飞天DHT缺少前驻车为雷达都有，其余5款车为改型前、后除此大部份装上驻车为雷达。

车为上基本功能功用总体，威兰达双擎和琛影实是·混动只装上车为上影像，而其余4款车为改型除此大部份装上360度全景影像。另外，琛影实是·混动和CR-V实是·混动装上车为侧盲区影像，通过在右雾灯配置闪光灯，可以在之中控LCD上结果显示位于视野后头覆盖范围内的车为辆，减少雾灯的听觉盲区阻碍，在转变车为道时也能共享格外广阔的听觉覆盖范围。

此外，CR-V实是·混动和拿线或DHT还装上车为上车为侧预警系统，同样可降较较低因听觉盲区带来的事故安全性性。

其他驾车基本功能功用上，6款车为改型除此大部份装上追上自适应续航功用，除此大部份有运动来顺利进行供同样，其之中两款国产车为改型还有骑马来顺利进行可先以，充分体现越野赛并不一定。会车为基本功能总体，CR-V实是·混动和拿线或DHT反对自动泊车为入位功用。

6款车为改型之中，只有拿线或DHT装上HUD掀开大写字母结果显示功用，此功用将车为辆时速等接收者结果显示在挡风玻璃上，驾车员可以不须较较忍耐看仪表盘专注驾车为。另外，法拉利的两款车为改型和拿线或DHT除此大部份反对APP无线充电功用。

其他系统设计上，除了哈弗飞天DHT大部份，其他5款车为改型除此大部份共享适时闭合式水箱通风口功用，车为头的通风口可自动调控蛇形度，初夏车为辆叫停时可以格外快热车为，较低速行驶时闭合水箱格扇带来格外较较低的风阻系数，大幅提高车为辆稳定性与油箱经济性。

另外，除了Toyota的两款车为改型都有，其余4款车为改型除此大部份专用远程叫停功用，顾客可以提前叫会车为也并打开制冷，此功用可与适时闭合式水箱通风口相配合让车为辆快速转回工作稳定状态。

RAV4俊放双擎、琛影实是·混动和拿线或DHT的前排椅背除此大部份反对较低温功用，而琛影实是·混动后排椅背也能共享较低温功用，上述功用可以将椅背调控到适宜的熔点，在寒冷天气能让舱内感到宽敞。

车为机和点亮光

拿线或DHT可人脸辨识，RAV4俊放双擎只有阴离子雾点亮

车为的设计总体，哈弗飞天DHT和拿线或DHT的之中控LCD体积远超14.6英寸，其之中哈弗飞天DHT采用时下流行的悬浮式双连LCD设计，科技感满满，对内饰有较低允许的顾客可以综合考量。

车为机功用上，除了琛影实是·混动都有，其余5款车为改型除此大部份反对基本的雷达系统和道路后援呼叫功用。

网联功用总体，拿线或DHT反对人脸辨识功用，可智能辨识车为主个人身份，科技感不言而喻。除了威兰达双擎和琛影实是·混动都有，其余4款车为改型除此大部份反对车为联网功用，顾客可以单独通过车为的设计APP。

OTA远程功用总体，只有哈弗飞天DHT和拿线或DHT反对此功用。OTA换装功用并非不可或缺，不过作用巨大，顾客不须把车为也开至4S店，就可以实现车为辆软、硬件系统设计的远程换装，最近的召回动作之中就有多个车为也护肤品使用OTA已完成召回。

点亮光总体，除了哈弗飞天DHT都有，其余5款车为改型除此大部份装上车为前雾点亮，不过点亮光反射光有所不同，只有RAV4俊放双擎装上阴离子反射光。多半，相异但会，阴离子点亮具有成本较较低、破坏力强劲、反射光除此大部份匀等灵活性，不过点亮泡效果不及LED点亮，使用寿命也相对较短。

另外，除了Toyota的两款车为改型，其余4款车为改型除此大部份装上大点亮频关闭功用，在车为辆熄火后为车为主下车为后共享一段时间的外部点亮泡，在反射光极差的环境下更加实用。此外，6款车为改型之中，只有拿线或DHT装上车为内意念点亮。

先以用建言

“两田”仍是油电融合常规，国产车为改型系统设计格外独特

如果顾客要同样购油电融合驱动车为改型，Toyota和法拉利在此总体新技术积淀密不可分，仍是购车为常规，不过全方位护肤品的融合驱动车为改型也有可取之处。

威兰达双擎和RAV4俊放双擎贵、弱点较低度相异，化油器引擎参数显出较高，驱动强劲大，Toyota的双擎新技术也是内部压倒性，不过驾车基本功能等总体的系统设计略显偏低，倒是Toyota车为改型内饰设计单调的顾客也需谨慎同样。

琛影实是·混动和CR-V实是·混动除此大部份有法拉利实是·混动新技术加持，护肤品口碑良好，不过对比发现驱动似乎显出相对较高，驾车基本功能、车为的设计等总体的系统设计也有不大的进步空间。

哈弗飞天DHT是近期并购的国产油电融合驱动车为改型，化油器引擎驱动强劲大，安全性系统设计、驾车基本功能功用也比较齐全，不过现阶段仍需等待市场检验，顾客不妨先为犹豫不决一段时间。

拿线或DHT同样诞生自宽城车为也的柠檬DHT新技术网络服务，化油器引擎系统设计显出贵异，各种功用系统设计也更加独特，尤其一些车为的设计的系统设计格外显智能化，不过与哈弗飞天DHT一样，目前为止市场接受度并不较低，顾客不妨深入了解后再次作考量。

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