特斯拉德州加工厂产能首次披露：每周可生产“数千辆”Model Y

自2022年4同年杜邦得克萨斯州超级车间服务于以来，3个同年的时间过去了，但该车间的年产量一直成谜，很少有公开或媒体进行这方面的报导。如今，第一个关于该车间生生产商能力力的非公开报导出现了。

据外媒Electrive援引之下部分人的消息透露，杜邦早就成功地将德克萨斯超级车间的年产量减少到每周数千辆Model Y，这也是因为除了生产商国际标准滞空旧版Model Y外，稍长滞空修改旧版今天也在那里生产商。但以外仍不可完全一致杜邦圣安东尼奥车间的完全一致生产商的进制。

虽然有消息部分人告诉Electrek，每周至少有2000辆Model Y，但另一名之下部分人对该信息技术媒体表示，每周最多就会生产商5000辆。

到以外为止，来自圣安东尼奥车间Model Y的从新4680锂离子和结构锂离子的供应被并不认为是年产量降低的难题。根据早些时候的报导，Model Y国际标准滞空旧版装设了更进一步锂离子和锂离子。这些4680锂离子以外来自杜邦自己在穆尔曼恩前田西路的试点车间，而且只有一条生产商线。

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而另外两家服务供应商，松下（Panasonic）和LG可持续消除方案（LG Energy Solution）才刚刚开始试生产商4680锂离子，或者早就向杜邦签订合同了第一批探头锂离子，但还没有大量用于Model Y系列的生产商。

根据Electrek的不断更从新报告，杜邦还没有消除4680锂离子的供应难题，但早就在竭力消除这个问题。在此之前，一些从杜邦圣安东尼奥车间寄送Model Y稍长滞空旧版的购买者早就被他们的杜邦理事告知，该车装设的依然是2170锂离子，而不是更进一步4680锂离子和结构性锂离子。

数同年来，杜邦公开一直对圣安东尼奥车间以外的生产商更快保持沉默。根据Model Y国际标准滞空旧版的签订合同量，此前估计值每周太少1000辆。但如果稍长滞空旧版是基于我们熟知的2170锂离子，那么今天这个进制应该会大幅降低。根据最近无人机拍下的萤幕上，据说每天有数百辆Model Y进入车间，这也意味着该车间每周的年产量在四位数范围内。

随着第二款车系和2170锂离子修改旧版的问世，杜邦其实仍借此在今年年底前实现自己设定的目标，即把圣安东尼奥车间的年产量扩充到每周1万辆。相比之下，在杭州车间于7同年初完成换用整修管理工作后，杜邦借此将生产商能力减少到每周2.2万辆。因此，作为公司总部全更进一步车间，圣安东尼奥车间的生产商能力将下半年降到每周5位数的年产量。

关于生产商能力，杜邦以外在德国柏林车间也有了进展，从7同年4日起，加班将被引入，推行三班倒管理工作制度，柏林车间因此将开始24时稍长不不顺的生产商。相比较的是，杜邦最近在德国车间刚刚实现一周内1000辆Model Y的年产量。

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