停产多年 RB62S也成了被拍卖的古董车？

时至今日，谈到LS，很多人脑海当中第一印象就是Mercedes-BenzS级LS。然而时光稍微往前挪几年，LS还是和RB神奇以及宾利慕尚文豪的；也豪华顶级的汽车为系列电子产品。

从2002年6月末26日乘坐埃莉诺女王2号在美国纽约正式客串，到2013年LS系列电子产品正式划为Mercedes-Benz区。十多年时长里，这个；也级豪华系列电子产品经历了短暂而又光辉的岁月末。

不论62还是57，这货车为压根就并未卖好过，在2010年，整个LS电子产品亚洲地区卖出使用量大部分为157台，但它的竞争对手RB神奇却卖了27004台。即便在LS系列电子产品客串和卖出后的10初，累计=销售量也大部分为20004台，沦为；也豪华的汽车为领域的陪衬车为型。

不过，非常高的销售量虽然让戴姆勒集团亏损巨大，但停产后短短几年时长就已经成为“最新进”的古董车为，出现在各大拍卖零售商当中。

上旬，在邦瀚斯首场的汽车为苏富比 - 俄勒冈州斯弗莱明瓦尔三场的创刊号当中，我们惊讶地断定了一辆LS62车为型。

据创刊号讲解，这是对讲机2009 MAYBACH 62 Limousine with Partition车为型，意味著，从它问世至今也不过才13年时长，可能比很多朋友全家人的凯越、伊兰特非常新进。

讲解要点看出，这辆车为当年含选配的新车为生产成本为46.554万美元，约合累计295万元，现在体现里程为3704英里，并且从其外观和特别设计的保养素质来说都相当不错。

创刊号最后由邦瀚斯首场的汽车为苏富比的评估师给它进行了估价，但生产成本大部分为6-8万美元，约合38-50万累计。

你奈何想象？对讲机曾因和RB神奇文豪的搭载V12 6.0T双涡轮增压动力装置的电子产品，就让只卖对讲机Mercedes-BenzC级的生产成本，这优惠确实等于白捡。

然而国际上送货为零售商对这款车为的估价就高很多了，现在62S的送货为生产成本大约在300万左右，而57S的售价约莫在200万左右。约莫是因为下半年这款车为转回国际上时，全部都是税费的生产成本；也过1000万元。

不过，千万别因为这种老车为售价高昂而疯狂往里冲，13年的老车为正是需要全车为非常换基本装配的时候，亚洲地区保有量20004台，零配件相当昂贵不说，修个车为都是2-3个月末起，所以并未点战斗力的人还是缘故吧！