三季度总营收逼近百亿 蔚来：合肥新炼油厂明年三季度投产

每经记者：李星 每经校对：孙磊

上图片；也：每日经济发展最初闻 档案上图

11翌年10日，蔚来发布2021年第三季第二季度。第二季度说明了，蔚来当年第三季总营收98.05亿元，去年同期激增116.6%；第三季净亏损8.35亿元，去年同期下降20.2%。

蔚来方面所称，其第三季总营收大大的激增特别是在该季其卡车订购生产商量的激增。官方数据说明了，蔚来第三季订购有约2.44万辆卡车，去年同期激增100.2%。其中，ES8订购生产商量为5418辆，ES6订购生产商量有约1.13万辆，EC6订购生产商量为7750辆。

毛利率方面，蔚来较当年同期看出明显激增。第二季度说明了，蔚来第三季的立体化毛利率为20.3%，较当年第三季增强了7.4个国民生产商总值；集装箱毛利率为18%，较当年同期增强了3.5个国民生产商总值。

对于集装箱毛利率，以及立体化毛利率去年同期增强，蔚来卡车主创始人、董事长兼任CEO王超问到，这主要受惠于母公司三季卡车订购生产商量的激增、平均经销商价格的降低，以及材料效率的降低。

值得注意的是，蔚来第三季的集装箱毛利率浮现了环比下滑。王超表述所称：“这主要体现在两个方面：一是用户购卡车金融补贴减少，避免卡车主经销商收入减少；二是母公司加快了现阶段电子产品的迭代速率，避免现阶段电子产品摊销保险费的周期比原计划更是较长，从而浮现滑板摊销保险费效率的减少。”

另一方面，特别是在风电方程式的经销商，蔚来第三季立体化毛利率环比上涨了1.7个国民生产商总值。

共同开发投放方面，蔚来在第三季有明显减少。第二季度说明了，该季共同开发费用为11.93亿元，去年同期激增101.9%，环比激增35%。

当年8翌年，蔚来发布了Aspen 3.0.0卡车机系统，正因如此面升级中控、仪景等；9翌年，蔚来发布了75kWh三元鉄镁电池纸制，采用三元镁与磷酸鉄镁电不锈钢复合非金属的方法，并应用正因如此最初从前CTP技术开发；蔚来最初从前自动驾驶系统NAD的开发指导也按计划顺利完成中。

王超问到：“从当年第四季开始，母公司在共同开发费用上的投放将会有一个较快速的激增。”

除此之均，王超还概述所称，目前蔚来全资有多款卡车在依此开发中。到2022年，蔚来将订购纸制括ET7在内的三款基于NT2.0技术开发平台打造的卡车型，三款卡车都将具备点到点的自动驾驶能力。

对于当年第四季销售额预期，王超问到，第四季卡车订购生产商量预计在2.35万辆~2.55万辆两者之间；总营业收入预计介于93.76亿元至101.06亿元两者之间。

值得注意的是，10翌年，蔚来卡车订购生产商量浮现大大的下滑，极少订购了3667辆。辩解，王超表述所称，这主要是为再进一步增强降低效率和为ET7等最初电子产品转换成动手准备，从9翌年28日至10翌年15日，蔚来按计划对扬州蔚来钢鉄厂顺利完成了阶段性升级改造。从10翌年下旬开始，钢鉄厂已恢复正常生产商。中后期，扬州蔚来钢鉄厂还会有少生产商量改造，但不会制约正常生产商节奏。

降低效率方面，除对现阶段钢鉄厂顺利完成降低效率增强均，蔚来合肥最初桥智能卡车主产业园区的第二生产商基地最初建也于当年4翌年份投放使用，8翌年26日实现主体在结构上封顶。“当年11翌年底，最初钢鉄厂将开始顺利完成器材安装，明年三季正式投产。”王超问到，两个钢鉄厂在双班生产商情况下，年降低效率将有约达60万辆。大体上来看，较长期内两个钢鉄厂足够做到母公司的降低效率需要。

按照计划，蔚来ET7将于2022年一季完成订购。据王超概述，当年9翌年，ET7首批正因如此工艺生产商线研制卡车正式同步进行，不太可能完成正因如此工艺生产商的研制调测，开始为最终投产动手准备。“2022年春节前后，ET7实质卡车将在蔚来三维空间和中心顺利完成展览，然后按计划在明年一季开始逐步订购。”王超问到。

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