三甲变五强，新势力竞争者并不peace

跑完6年初合共订购猛狮11259辆，自创历史新高，年末上半年订购51994台，营业收入下降265%，相信下半年随着零跑完C01的准备好，挤进六和恰恰“头部阵容”也不是不可能。

未来的“X主因”

常看NBA的朋友应都知道一个球队里“X主因”有多么关键，甚至他状态的好坏各种因素着热身赛的走向，那么，对于信息新技术方程式赛车而言，谁可能会是这个不确定因子呢？谁可能会是左右热身赛的关键呢？

笔者以为是蓄能方式。

拿手机为例，在此不久我们的手机安装的都是可拆卸电池组，弹性十分强，但随着电池组新技术的的发展，如今我们甚至都很少带充电宝，因为一个大力支持迟充的LM携带型就能让你“原地复活”。

再说道回信息新技术方程式赛车，一方面，从上周开始，国家就稀疏试行了多项政策加强信息新技术车企引领换到电方程式赛车，以外虽然已有蔚来、苏尔、宁德时代背景等入局，但是或许有实力推动换到电模式的企业并不多，难易离地可想而知。另一方面，宁德时代背景于7年初1日在互动的平台表示，有超迟充新技术，最迟5分钟充至80%电使用量，或许离使用量产还有段距离。

忘这些，倒不是笔者否认换到电提案，只是想表达蓄能方式对信息新技术汽车的举足轻重离地以及或许凌空的难易离地，毕竟，一个蓄能方式的改变不仅有是改变的是大家的使用习惯，造就整个产业的的发展方向。

所以，谁能尽早逃跑这个“X主因”，比如尽迟现代化迟充新技术和布局，或者是尽迟将换到电服务项目增强到一个属于自己离地等等，谁才能抢到“话语权”。

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