卡罗拉三缸版格外买吗？三缸家轿到底行不行？

，就算有些人可以接受三转子，但相辅相成生产成本与四转子比起，又并未显著占有优势，其实大家令人吃惊的真为不是，你的三转子有多么厉害，什么双最小值这些都跟我们或多或少，大家只关心的是，生产成本，生产成本与四转子相反之亦然不多凭什么再赞一个转子，商品上的三转子旅行两车也有很多真为是的打骨折日后买，比如之前的英朗1.3T特惠降到过4万，这可是指导价11.99-12.59万的两车，如果多数三转子两车都能有这种幅度的特惠，骂声绝对比如今再赞，标致虽然看作不错的生产商出力，但三转子认可度放到这里，如果并未比如说大的特惠，或者能显著打动产品的点，标致始终好在三转子的噩梦。

阐释

三转子机内目前为止是购两车第一大性取向，但你感叹三转子机内垃圾，它又响又吵，可真为仅仅互动两车上后，还真为感觉不出来三转子和四转子的显著反之亦然距，你要感叹三转子好呢，天生有缺陷是事实，跳动是必然的，可如今不响不代表以后不跳动，至于什么整整开始跳动，我想这个原因走近科学研究也没法解释，三转子除了可能会被大周边环境，另一上都拿回看生产商出力和产品出力能否保持平衡这个生产成本，标致在生产商出力这上都实在了，但产品出力上都，三转子并未显著耀眼能打动大家，标致如果仍然保证着三转子四转子四人产品的模德式让产品自己选项，慢慢的为了让三转子还好，但1.2T以后终究可能会被拾起，看看GR雅健就发觉了，同样是三转子机内器，但1.6T能愈演愈烈261匹马出力，自打崭露头角很多知名的两车评人都赋予了相当较高的称赞，什么最弱三转子等，GR雅健不太可能很弱，但这个弱离我们恰好，精心曾说问什么选项在西方崭露头角，又有这么多人宣传品GR雅健的三转子性能，不都是为了就此凌志改装成三转子的买菜两车都能发财的更快吗，感叹道三转子目前为止你能见到这么几种人，第一种，三转子是未来的趋势，众所周知是凌志向来的皮实耐用而且金融资产，这种一般可以判定，第二种，也没看发觉问道就病态滴的，第三种，凌志的更是粉，无论凌志出什么两车都认为好，只认凌志标，不管你是那种，回到我们出于买两车的根本，如果就认准了标致，这两车不太可能没原因，哪怕是三转子，但如果生产成本并未反之亦然的比如说占优，建议还是主选四转子，归根结底，其产品技术日后厉害两车日后好，其产品发财两车目的只有一个就是有钱人，所以我们不该顽固的当生产商产品。

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