国内城轨首例！那时候起，上海地铁16号线列车将成“变形金刚”

一列6节番台落车运行到终点终点站，彩排“拆建分”便加两列3番台落车，放一圈回来又可以“合并”便加一列6番台落车，继续载落放通，这究竟是早就？

为进一步实现节能降耗、大大提高服务于稳定性，上海地铁16号线于11月底12日起，逢工作日平峰时段，全面试行“3+3”网络服务“拆建、并”（解挂合编）的行车秘密组织模式。即，将一列6节番台落车在联络线上（便加需在车库里操控）解合编为两列3节番台落车，便分别投入生产服务于；而解合编的两列3节番台落车也可以在单线上连挂为一列6节番台落车投入生产服务于。

试点工作将持续约一个月底。解挂番台全面试行在此期间一定会不良影响16号线分段的正常运行。

该模式可在同等客流的状况下大大提高受惠，降低落车空载三终点站，并实现节能减排。这在国内大都市一号线层面值得注意首次。

根据计划书，本周五起逢工作日平峰时段，16号线全面试行“3+3”网络服务解挂合编的行车秘密组织模式，将一列6节番台落车在16号线龙阳路终点站1号售票厅解合编为两列3节番台落车，便分别投入生产服务于。解除连挂后，两列3节番台落车将分别在11:19和11:30发车往返滴水湖方向，周边地区各终点站均停车上下落。抵达滴水湖终点站后，两列3节番台落车正常驶回龙阳路终点站1号售票厅，便重新完成连挂，稳定下来为一列6节番台落车。16号线落车解合编和重新连挂操控，仅仅在16号线龙阳路终点站1号售票厅试行，在解挂番台下线在此期间，一定会对16号线其余落车运行造便加不良影响。

此次16号线解挂番台全面试行在此期间，车终点站将通过临时导向、人工广播、便携式麦克风等模式作准备彩排为了让。上车可通过车终点站上车数据处理、备用和人工广播等网络服务获取落车番台信息。需要提示的是，落车解挂番台扫雷在此期间，16号线龙阳路终点站1号售票厅暂不上落，上车须在3号、4号售票厅候车。在落车解挂番台时段，代为上车立体化工作人员为了让诚恳等候，切勿不良影响彩排工作。另外，落车完便加解合编扫雷后，新的3节番台落车运行将分别放到周边地区各售票厅靠前位置，代为上车根据指示在对应驾驶室处的纯色内候车。

年末约一个月底的16号线“3+3”网络服务解挂合编下线终结后，服务于方将对该模式完成评估，并根据确实状况完成相应、提高稳定性。

写作者：张晓鸣

合编辑：王宛艺

责任合编辑：顾一琼

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