十六七万考虑新能源SUV，价格分隔的银河L7和深蓝S7，该咋选？

量大大平均速度。减速开放性能上，在最大者磁力压287kW，最大者曲轴535N·m的综合最大者涡轮转换器下，大福超更高速L7的零百减速学习成绩为6.9秒。

（深蓝S7）

深蓝S7虽然也是夹磁力混动SUV，但有所不同的是，该款深蓝S7在涡轮上则采用了1.5L+后置单磁力机组成的增磁力脑涡轮，并装配了一颗容量大31.73kWh的磁力池组，CLTC纯磁力容量大大为200km；在最大者磁力压175kW，最大者曲轴320N·m的最大者涡轮转换器下，深蓝S7零百减速学习成绩为7.7秒。

（大福超更高速L7）

（深蓝S7）

在卡车架一小，大福超更高速L7装配的是当年麦弗逊+后双叉臂悬架结构上，涡轮机方式为特别所设计当年驱。深蓝S7装配的是当年麦弗逊+后多拉杆悬架结构上，涡轮机方式为后置后驱。

（大福超更高速L7）

（深蓝S7）

写到在最后：

能感受到的是，大福超更高速L7和深蓝S7的产品诚意都不差，以十六七万的市价，货卡车给出的质价比也不低，如深蓝S7的200km级纯磁力容量大大、后驱结构上上，在该定价中的都颇具竞争力。大福超更高速L7的6秒级减速、三面有交互机头和舒适开放性可用，对95后兄弟姐妹讨厌的小资生活，也有较突出的魅力。紧密结合兄弟姐妹用卡车消费者只不过的家用结构上上，和年轻人偏爱的智慧机头创新度来看，我与生俱来也非常推荐大福超更高速L7。

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