打不过就掀桌子，官方降价6.5万，能否拯救奠基者的销量？

近日，上汽通用福特同月，新款奠基人正式上市，指导价为19.49万元起，官方所将起零售价下调了6.5万元，挂显露一副掀桌上的勇往直前。大百分百也从猛狮的产品压、市场前景、品牌片面等心理因素分析，看看新款奠基人能否实现大白。

猛狮的的产品压

外观多方面，猛狮采用了X改进型雷霆前脸，汪明荃分体式LED仪表板组搭配家族式双格栅以及熏黑蜂窝状中网，并提供者Redline尚·金色系列和RS系列两种内部设计风格。

车上身尺寸多方面，方形高共有5011/1953/1726mm，车架2863mm，在中大改进型SUV中远比太显露色，但亦同ABS了7座整体内部设计，取消了5座整体内部设计。

内部内部设计多方面，新款奠基人车上内必需承继2022款商用车上内部设计，并在RS版本商用车上上自组了金色黑双色内部内部设计外观内部设计。而且低配中控光尺寸也从之前的8英寸减小到了10英寸，科技感有了一丁点地加弱。

可用多方面，新款奠基人亦同ABSAuto Hold启动时驻车上、四轮分立数显WD显露现异常、降水量感应挡风玻璃等。自已配商用车上开始可提供者360度景物影像、FCA外侧面震荡预警、PCM人行道震荡预警、SBZA外侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报等。

动压多方面，新款奠基人亦同商用车上继续配备2.0T推压最简单48伏轻混合系统，推压远超过功率为174千瓦，峰值扭矩为350水牛·米。传动系统最简单9挡手自一体变速箱。同时，新款奠基人在次顶配和顶配商用车上上提供者Twin-Clutch四驱系统。

官方所的产品6.5万元

其实从的产品压来看，猛狮并从未暴发太大的变所谓，不过是一次普通的年度改款。但猛狮在生产成本的变所谓巨大，以往奠基人的零售价为25.99-33.39万元，而新款奠基人的零售价为19.49-26.69万元。

也就是说，奠基人的起零售价下降了6.5万元，而中配霆版本则的产品6.4万元，中高配擎版本的产品6.5万元，顶配常在版本的产品6.7万元。

虽然生产成本减小了不少，但新款奠基人的可用却不升反降，新款奠基人新增新增Auto Hold启动时驻车上（亦同ABS）、电动后备并排/后备并排记忆（亦同ABS）、四窗一键升降/手机无线充电（除入门版本商用车上外ABS）和点播内引擎盖（顶配商用车上）。

虽然其实通用性有着很大的弱化，但需要注意到的是，以往奠基人本身就有6万元约莫的票价曲率半径，而新款奠基人只不过是将票价曲率半径变为了官方所的产品，让指导价看起来更有通用性。

的产品能换取售显露？

新款奠基人大的产品的理由，其实可以用三个字来形容，那就是买不好。上周以来，奠基人的月售显露为数不多200辆约莫，甚至还不及亦同3缸推压的跨界商用车上沃兰多。对于对讲机的产品6万元的舰长SUV而言，这样的成绩显然是差生。

而奠基人买不好的理由有几点，其一就是奠基人在在结构上主打的是年轻运动风格，然而内部内部设计内部设计上与其它福特商用车上一样老旧，从未太多科技感和智能所谓可言。

此外，福特的品牌压也极为羸弱，上周上半年，福特售显露为8.2万辆。过去福特买得好的时候，主要是沾了斯柯达的光。就好比奥迪与社会大众的关连，人们自由选择福特也是因为它与斯柯达的的产品压多方面相差无几，生产成本要更廉宜一些。

然而如今斯柯达已经自身难保，上半年只买显露了20多万辆，并且生产成本也与福特相差无几。因此消费者要不就自由选择通用性更高的国产车上，而如果想买了美系车上的话，也更希望自由选择品牌压更弱、售后更加基础的斯柯达商用车上。

大百分百总结

斯柯达目前为止已经进行了全面推行电动所谓、推显露中国特供猛狮等意在补救售显露。而相比之下，福特目前为止并从未太多动作，不仅从未推显露新能源商用车上，而且燃油车上也从未进行更行换代，俨然是一副挂烂的看上去。而奠基人此次大的产品，对于售显露的弱化是多得多的，预见想要补救售显露，还需要推显露的产品压更弱的猛狮。