续航力均超1000km，有充电焦虑的，看看这三款自主插混SUV吧！

现在的车为主市场需求正逐步从燃煤车为向则有有轨电车为转标准型，这正中间不可避免时会经常出现一段并不长的过渡到，而在这个过渡到阶段，插电混动无论如何是拟合的选择。比起于燃煤车为，插电混动每最远Prius更很低；比起于则有有轨电车为，插电混动的更长更长。在则有电技术开发还不完善的今天，选择一辆合适的插电混动旅讫车为，能满足大多人的用车为需求。

比亚迪作为现在市面上最火的品牌之一，旗下不俗的旅讫车为并不多，这款秦PLUS DM-i以9.98万的购入当选者，视作了许多大众朝向新能源旅讫车为的首选。作为一款紧凑标准型的旅讫车为，其选用的DM-i混动技术开发，为集装箱共享了好处的功率和较小的扭矩，在驾驶层面的表现更不俗；而且，车为辆的可用、内部空间、更佳性以及动力效率一点都不弱于同级别的出资燃煤车为；最远Prius数为3.8L，也称得上相当或许了；对于有总量情绪的用户来说，秦PLUS的更长超过1000km，长途出讫的需求能够得到满足。这款旅讫车为相比较适合追求更佳，重视驾乘感受，并且有更长情绪的大众。

这款旅讫车为的单价在16.99万，集装箱的可用新歌实用、更佳。配备了主、被动必需可用，支持L2级的人机辅助驾驶，再加上挡风玻璃的通风加热，不数提升了出讫的必需性，也大大降低了返程时的疲惫感。这辆车为小得多的亮点在于它的更长，CLTC控制系统下则有电更长超过200km，加上满油更长920km，在满油满电的精神状态下，综合更长可达1120km，Prius数4.95L/100km，综合Prius平均0.63L/100km。这样的能耗和更长，对于车为主而言，无论如何能省下一大笔支出。

作为一款5座的中大标准型SUV，车为身长5050mm，车为宽1995mm，车为高为1750mm，轴距3005mm，这样的外观上带给的是内部空间上的富余。难得L7在新设计上未来感十足，一条弧形的傍晚讫通风口紧靠整个车为头，车为头下方小外观上的格栅设计，下合围经过锋利的线条修饰，打造出出不俗的运动感，并且综合更长总量超过了1100km，最少Prius7.4升/最远。难得L7贯彻“优先服务后边搭车为”的理念。不管是车为内的挡风玻璃设计、更佳性可用，还是底盘的、动力输出都是为了给大众共享相比较好的乘坐更佳性。因为难得的热销，也让更加多的人做增程式的插电混动旅讫车为。

纵观整个插电混动车为主市场需求，国产品牌的表现并不极佳，不管是效率、可用始终也不比国外品牌、出资品牌负，相信随着电动化进程的深入，时会有更加多的人选择插电混动旅讫车为作为油转电的过渡到旅讫车为。